白龙看世界|电动车“一取消两不许”正式实施，如果做不到，最好别出门
相信很多人都已经知道了 ， 由于近些年电动车数量的增多 ， 再加上驾驶门槛低 ， 管理起来相当困难 ， 因此给交通的正常进行带来很大困扰 ， 为了能够正确规范交通 ， 减少事故的发生 ， 交通部也是发布了很多关于电动车的新规 ， 实施的“一盔一带”安全守护行动 ， 当然 ， 除了这个行动之外 ， “一取消两不许”政策也应该引起大家的注意 。 交警：电动车“一取消两不许”正式实施 ， 如果做不到 ， 最好别出门 。
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那什么是“一取消两不许”呢？交警在这里给大家简单的解释一下 ， 首先是“一取消” ， 取消的是电动车驾照 ， 在电动车新国标实施之前 ， 很多电动车的速度都是非常快的 ， 为了提高电动车车主们的驾驶技术 ， 同时约束他们的行为 ， 国内部分地区要求电动车车主持有电动车驾照才能上路 ， 而取消驾照之后 ， 我们在骑新国标电动车的时候 ， 不需要驾照也同样能够上路而不用担心被罚 。
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然后就是“两不许”了 ， 第一个是不许超载或者载人 ， 很多人买了电动车之后都喜欢最大化利用它的便利性 ， 因此在后座或者前方拉一些比较重的货物 ， 在拉货之后 ， 车主对于电动车的把控程度就会降低 ， 一旦出现紧急事故的话 ， 很有可能是反应不过来的 ， 载人也是同理 ， 不允许载超过12周岁的人员 ， 并且每次最多一人 ， 如果做不到的话 ， 最好还是别出门了 ， 省的被罚 。
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第二个不许就是不允许无牌行驶 ， 上面我们也说过 ， 电动车驾驶门槛低 ， 管理起来很困难 ， 为了方便交警们进行管理 ， 很多地方都对电动车实行了挂牌制度 ， 和摩托车一样挂牌之后 ， 就能有效地对电动车车主进行管理 ， 同时也能够在很大程度上约束车主的行为 ， 大大缓解马路上电动车“乱像” 。
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【白龙看世界|电动车“一取消两不许”正式实施，如果做不到，最好别出门】最后说点小编的看法吧 ， 对于上面这些管理规定积极意义还是有的 ， 但总体来说缺乏实践 ， 就拿不允许载人来说 ， 很多老年人接送孩子上学和放学 ， 都是使用的电动车 ， 毕竟他们没有驾照也不会开车 ， 如果是12岁以下还好 ， 但孩子是会成长的 ， 那么孩子12岁以后的接送问题该如何解决呢？然后就是挂牌 ， 不符合新国标的车子是很难上牌的 ， 然而目前国内有相当一批不符合标准的 ， 难道全部都报废处理吗？#电动车#驾照#车主收藏
然后就是“两不许”了 ， 第一个是不许超载或者载人 ， 很多人买了电动车之后都喜欢最大化利用它的便利性 ， 因此在后座或者前方拉一些比较重的货物 ， 在拉货之后 ， 车主对于电动车的把控程度就会降低 ， 一旦出现紧急事故的话 ， 很有可能是反应不过来的 ， 载人也是同理 ， 不允许载超过12周岁的人员 ， 并且每次最多一人 ， 如果做不到的话 ， 最好还是别出门了 ， 省的被罚 。
第二个不许就是不允许无牌行驶 ， 上面我们也说过 ， 电动车驾驶门槛低 ， 管理起来很困难 ， 为了方便交警们进行管理 ， 很多地方都对电动车实行了挂牌制度 ， 和摩托车一样挂牌之后 ， 就能有效地对电动车车主进行管理 ， 同时也能够在很大程度上约束车主的行为 ， 大大缓解马路上电动车“乱像” 。
最后说点小编的看法吧 ， 对于上面这些管理规定积极意义还是有的 ， 但总体来说缺乏实践 ， 就拿不允许载人来说 ， 很多老年人接送孩子上学和放学 ， 都是使用的电动车 ， 毕竟他们没有驾照也不会开车 ， 如果是12岁以下还好 ， 但孩子是会成长的 ， 那么孩子12岁以后的接送问题该如何解决呢？然后就是挂牌 ， 不符合新国标的车子是很难上牌的 ， 然而目前国内有相当一批不符合标准的 ， 难道全部都报废处理吗？
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