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高铁|中国高铁都建到海上去了！国际上赞叹，印度人忙着“后悔”？( 二 )


能够成为顶级高铁枢纽的城市需要拥有两条以上的国家级主干道 ， 并且 ， 其高铁线路要达到五条以上 ， 辐射范围要达到800公里 ， 所以 ， 我国能够成为顶级高铁枢纽的城市分别为：广州、郑州、武汉、北京以及上海 。
那么 ， 何为1.5线高铁枢纽？
【高铁|中国高铁都建到海上去了！国际上赞叹，印度人忙着“后悔”？】能够成为1.5线高铁枢纽的城市需要拥有两条以上的国家级主干道 ， 并且 ， 其要拥有4条高铁线路 ， 辐射范围要达到500公里 ， 具有大区级影响力 ， 所以 ， 我国能够成为1.5线高铁枢纽的城市分别为：徐州、南京、合肥、西安以及重庆 。
高铁|中国高铁都建到海上去了！国际上赞叹，印度人忙着“后悔”？
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其次 ， 2线高铁枢纽又花落谁家？
能够成为2线高铁枢纽的要求次于以上的几个条件 ， 因此 ， 有较多的城市可以成为2线高铁枢纽 ， 其中分别为：深圳、天津、沈阳、成都、杭州、贵阳、石家庄、济南、南昌、长沙 。
最后 ， 来看看3线高铁枢纽有你家吗？
由于成为3线高铁枢纽的要求更低 ， 因此 ， 有更多的城市能够成为3线高铁枢纽 ， 其中 ， 这些城市包括哈尔滨、南宁、广元、商丘、昆明、上饶、蚌埠、桂林、淮安、福州、长春、青岛、德州、连云港、哈尔滨、太原等城市 。 由此可见 ， 我国能够成为高铁枢纽的城市将会越来越多 ， 那么 ， 我国高速铁路的发展前景又将如何呢？
发展高速铁路对于我国来说是对我国铁路产业的大升级 ， 随着高速铁路的发展 ， 普通列车将会被高速铁路所替代 ， 并且 ， 时速在200千米每时以下的列车很有可能会被一步步地淘汰 。 今后 ， 我国的高速铁路运营里程将会变得更长 ， 旅客乘坐高速铁路的体验感将会越来越强 ， 那么 ， 我国为什么要大力发展高速铁路呢？高铁|中国高铁都建到海上去了！国际上赞叹，印度人忙着“后悔”？
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中国高速铁路
中国发展高速铁路是大势所趋
为此 ， 有分析人士称：大体可以分为三点 ， 第一点 ， 高速铁路能够在目前有限的道路资源条件下 ， 通过提高运行速度来加快我国铁路整体的运输能力 ， 并且也能大大缓解我国的交通压力；第二点 ， 发展高速铁路能够带动一批产业 ， 为中国公民提供更多的就业机会 ， 这样一来 ， 我国的GDP将会得到进一步的提升；第三点 ， 随着经济的发展 ， 京津唐、珠三角、沪宁杭等几个城市产业圈也随着社会经济的发展而发展 ， 有了高速铁路过后 ， 这些城市之间的联系将会变得更加紧密 ， 人们出行的效率也会有非常大的提高；第四点 ， 则是因为国防的需要 ， 由于我国国土面积非常大 ， 如果说 ， 我国的东部沿海或者其他边境地区遭遇战事的话 ， 我们就能够通过高速铁路来大规模的快速调动兵力 ， 因为只有这样 ， 我国才不会陷入被动的局面 。
高铁|中国高铁都建到海上去了！国际上赞叹，印度人忙着“后悔”？
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中国高速铁路施工现场
并且 ， 高速铁路对于普通公民来说 ， 它集干净、快捷、舒适等优点于一身 ， 除了有些人为了恋旧而追忆绿皮火车之外 ， 大部分人还是会将高速铁路作为出行的第一选择 ， 毕竟现如今人们的生活水平都有了非常的提高 ， 百姓都比原来富裕了 ， 所以大家对出行体验的要求也越来越高 ， 毕竟由俭入奢容易 ， 但是由奢入俭却很难 ， 所以说 ， 中国高速铁路的发展已经是大势所趋 。
时至今日 ， 我国的高速铁路已经是世界上最安全、最快、最成熟的高速铁路 ， 相信在不久的将来 ， 我国的大部分城市都将会拥有高速铁路 。 不仅如此 ， 我国的高铁现如今也已走向世界 ， 国家化的程度也变得越来越高 ， 今后 ， 很可能有更多的国家会请求我国帮助他们修建高速铁路设施 。 因此 ， 关于我国首条跨海高铁的消息一经报道后 ， 就立刻在国外社交媒体上引起讨论风暴 ， 大部分网友纷纷感到非常赞叹 ， 甚至有人说道：西方在衰退 ， 中国在崛起 ， 21世纪属于中国 。 然而 ， 印度网友看到这一消息后 ， 却感到十分后悔 ， 这是为什么呢？


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