DIOS车评|南北大众联手出击！首款电动SUV登场，续航破500km不到25万
【DIOS车评|南北大众联手出击！首款电动SUV登场，续航破500km不到25万】
相较于新兴造车企业 ， 传统车企在新能源领域的发力步调似乎是不紧不慢 。 然而 ， 留给传统合资车企的时间已经不多了 ， 因为在11月3日 ， 合资车企的两大巨头——南北大众 ， 终于官宣加入电动车领域 ， 并给国内用户带来了ID.4系列车型 。 这款ID.4一共有两个不同的版本 ， 其中一汽大众的版本为ID.4 CROZZ ， 上海大众为ID.4 X 。 根据两方的政策 ， 目前补贴之后的预定售价不超过25万 。 我们赶紧来先睹为快吧！
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外观方面 ， 大家总是调侃大众车的外观是套娃 ， 这一次在电动车领域不难看出也有套娃的嫌疑 ， 作为MEB电动平台的产物 ， 更加年轻的设计语言令该车极具时尚气息 。 前脸采用封闭式的设计 ， 有助于降低风阻系数 ， 全新的家族式设计语言最具辨识度的一点就是贯穿式的LED日间行车灯 ， 配合上贯穿的黑色装饰条极具科技感 ， 两侧的大灯组包含LED远近光灯 。 稍有不同的地方在于北大众的ID.4 CROZZ采用了上层分居左右、下层贯通的前保险杠散热口式样 ， 而南大众的ID.4 X同样部位上下层均为贯通式 。
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车身侧面 ， 相较于以往印象中大众的刻板 ， 此次的ID.4系列车型侧面的设计多了几分灵动的气息 ， 首先是略微向上扬的车门框线非常优美 ， 其次在D柱上方融入了双色搭配的方案 ， 当然更重要的是该车同样拥有饱满的腰线 。 尺寸方面ID.4的长宽高分别为4592*1852*1629mm ， 轴距为2765mm 。
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至于尾部可以说焕然一新 ， 贯穿式的矩阵LED尾灯科技感十足 ， 整个尾部非常饱满 ， 十足的运动气息看上去并不像一部电动车 。 其中 ， 一汽大众的ID.4 CROZZ牌照框位于后保险杠上 ， 而且尾灯的造型更纤细；而上汽大众的ID.4 X牌照框位于尾门上 ， 而且尾灯更粗更显眼 。
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内饰方面 ， 本次国产化的两台ID.4车型均与海外车型保持一致 ， 这也正是大众ID.系列的家族式设计 。 整个内饰以直角几何为主 ， 与此同时采用了贯穿式的氛围灯用于点缀 ， 至于提升科技感的悬浮式中央显示屏自然不会少 ， 驾驶员一侧还配有一块屏幕稍小的液晶仪表盘 ， 换挡杆位于方向盘右侧 。 至于配置方面绝对是老牌车企的作风 ， 支持Front Assist前部安全辅助系统、AEB自动制动系统、SWA变道辅助等 。
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空间方面 ， ID.4系列车型全为5座布局 ， 采用了大众著名的ergoActive人体工程学座椅 ， 不仅如此前排座椅甚至采用了双色材质包裹 ， 填充物软硬适中 ， 乘坐体验堪比日系车 ， 与此同时该车的座椅支持电动腰托以及座椅记忆 。 后排的座椅也是相同的材质 ， 由于电气化的布局 ， 腿部空间非常充足 ， 配合上全景天窗有着不错的乘坐体验 。
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动力方面 ， 即将上市的ID.4系列车型有两款动力方案 ， 常规版为两驱车型 ， 可输出204匹马力；高配车型为四驱版本 ， 可输出306匹马力；当然还有一款入门版的车型为170匹马力 。 全系车型的NEDC续航里程为555KM ， 并且均支持100kW的快充 ， 45分钟可以充满80%的电量 。 根据目前的官方政策 ， 两款ID.4的补贴后预售价均不超过25万 。 另外根据可靠消息 ， 未来它们还会推出续航里程318km左右的低配版本 ， 价格将有望不超过20万 。
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