特斯拉|申报图前瞻|特斯拉Model Y来了，比亚迪推敞篷跑车？( 二 )
E-TYPE(参数|图片) ZERO等车型上也曾实现 。 但不同的是 ， 后者是基于自己品牌经典车型打造而来 ， 而松散机车的“拿来主义”显得过于明显 ， 甚至在整辆车上都没有见到太多属于品牌自己打造的东西出现 ， 其也许只适合存在小众市场中 。 对了 ， 这款车的售价为59.8万元 。
广汽本田 EA6
新车亮点：基于Aion S打造 ， 品牌首款纯电车型
广汽本田推出了品牌首款纯电动轿车EA6 ， 但值得注意的是 ， 此“广汽本田”是由广汽集团和本田组建的合资品牌 ， 主推新能源车型 。 广汽本田 EA6是一款基于广汽新能源Aion S打造的车型 ， 其采用了新的外观造型 ， 以凸显出两者的产品差异化 。
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广汽本田 EA6并没有悬挂本田的“H”标 ， 而是沿用广汽新能源的蓝底“G”标 。 广汽本田EA6的车身尺寸与Aion S接近 ， 长宽高分别为4800/1880/1530mm ， 轴距达2750mm 。 新车搭载前置驱动电机 ， 最大功率为184马力 。
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实际上 ， 类似的做法在广汽三菱和广汽丰田上也有采用 ， 目的是为了更好地帮助合资企业应对双积分政策压力 ， 同时进一步推动广汽双品牌战略的发展 。
当然 ， 广汽本田 EA6未来的市场发展也无需过于担忧 ， 相信其会如广汽新能源Aion S和
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广汽丰田iA5(参数|图片)一般 ， 迅速投身网约车市场的怀抱 。
威马EX5 换电版
新车亮点：或降低售价门槛
威马在该批次申报信息中申报了EX5换电版车型 ， 该车外观相较现款车型并无太大变化 ， 主要差异集中在电池部分 。 威马EX5 换电版换装了可更换的三元锂电池组 ， 整备质量较新款车型重38kg ， 动力系统匹配的是最大功率16k0W的驱动电机 。
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今年初 ， 四部委联合下发了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》 。 根据要求 ， 新能源乘用车补贴前售价需在30万元以下 ， 但“换电”车型并不受此规定影响 。
威马此次推出EX5 换电版车型有可能是一次试水行为 ， 为定位更高的车型推出换电版作提前布局 。 另一方面 ， 威马EX5 换电版的推出 ， 也将丰富威马电池租赁商业模式 ， 进一步降低车身售价门槛 。
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这一批新车申报信息可谓有着十足的看点 ， 尤其是MODEL Y和SS DOLPHIN 。 虽然它们饱受争议 ， 但在这个产品同质化现象越来越严重的时代下 ， 这样独特的车型的确能引起不少人的关注 。 新车如何能做到令人眼前一亮 ， 亦是当下许多新能源车企所需考虑的关键问题 。
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