|自主新秀硬刚老牌豪华品牌,星途全新一代TXL原来有这么大底气
自星途全新一代TXL在今年的北京车展正式开启预售 , 这款全场景超五星SUV就引发了人们的关注;当10月20日 , 星途全新一代TXL以13.99-17.59万元的价格正式上市后 , 热度再度提升 。 而其以自主新秀的身份 , 闯入一直被奔驰、宝马等老牌豪华品牌垄断的高端中型SUV市场的举动 , 更是成了人们热议的话题 。
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这倒也不出意料 。 高端汽车市场似乎从来都是老牌豪华品牌的“主场” , 而星途全新一代TXL的到来 , 意味着星途已经与WEY、领克一起 , 结成自主高端汽车品牌“国家队” , 向高端汽车市场发起了强力冲击 , 它们的底气从何而来?
事实上 , 近年来中国自主品牌无论是品质及安全性能 , 早已经有超越合资并向豪华品牌看齐的趋势 , 只是与主流豪华品牌相比品牌力尚显不足 。 这是一个不可否认的事实 , 奔驰的高质感内饰设计水平、宝马超一流的驾控水平 , 以及它们旗下的产品所拥有的与众不同的格调 , 和多年经营形成的巨大品牌影响力 , 都是长时间积淀的结果 。 在这方面 , 没有什么捷径可走 , 自主高端品牌想要在品牌力层面达到与之比肩的程度 , 也还有很长的路要走 。 从现在的情况来看 , 自主高端品牌最佳的路线 , 应该是通过配置水平的优势来发起冲击 。 说到这里 , 我们下面就不妨以星途全新一代TXL的表现 , 来看看自主高端品牌是拿什么来挑战主流豪华品牌的 。
安全是绝不能丢的“王牌”
从选车、买车再到用车 , 安全从来都是消费者最为关注的重点 , 毕竟 , 生命重于泰山 。 如果一款车的安全性能不过关 , 其它的一切纵使再高大上 , 在生命健康面前也都是浮云 。 这方面 , 中国品牌曾经在市场竞争中吃过亏 , 也有过深刻的教训 , 交过不少的“学费” 。 有鉴于此 , 自主高端品牌给予了高度的重视 , WEY的Collie牧羊犬全维智能安全系统 , 领克的全域安全理念 , 都在通过各种手段 , 强化着产品的安全性能 。 具体到星途全新一代TXL , 作为星途M3X火星架构上诞生的全新产品 , 也把产品安全当成了自己的“王牌” , 无论是被动安全还是主动安全 , 都具备了与同级的奔驰GLC、宝马X3进行PK的实力 。
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或许有人对这样的说法不以为然 , 但是 , 事实胜于雄辩 。 上一代星途TXL曾在今年的 C-NCAP碰撞测试中以综合得分率93.6%的成绩 , 将''五星+''安全评级收入囊中 , 这也是2018版C-NCAP规则发布以来中级SUV最高安全评价 。 相比而言 , 据我所知宝马X3在C-NCAP碰撞试验中 , 拿到的是“五星”评价 , 而奔驰GLC则没有查到相关数据和结果 , 应该是C-NCAP最新规则实行以来 , 并未参加碰撞试验 。 仅从这一点上来看 , 星途全新一代TXL在安全层面 , 已经具备了与主流豪华品牌一战的实力 。
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星途全新一代TXL能够拿到“五星+”的评价结果 , 首先得益于高强度一体笼式车身结构 , 使其被动安全防护达到了很高的水平 。 但我认为 , 更主要的是星途M3X火星架构的加持 。 在官方的语境中 , 星途M3X火星架构 , 聚焦的就是高端消费市场最关注的安全、智能、底盘和动力性能 , 而星途全新一代TXL , 也正是因此拿到了安全性能这张“王牌” 。
有关这方面 , 我们不妨用星途全新一代TXL四驱星尊版 , 与奔驰GLC 2021款260 L 4MATIC动感型、宝马X3 2021款xDrive25i M运动套装 , 做一个有图有真相的对比 。 虽然这样的选择从价格的角度不是很合理 , 而且以星途全新一代TXL与奔驰GLC、宝马X3的入门版本作对比 , 也不是很匹配 , 但是没办法 , 奔驰宝马的价格在那摆着 , 我们似乎没有别的选择 。 至于对比的内容 , 三款车配置相同项不再展开对比 , 我们主要对三者事关安全的配置差异项 , 进行罗列和对比 。
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