作业|首台轨道交通多功能智能轨道作业车问世
近年来 ， 人工智能技术在建造领域持续发力 。继发布悬臂式智能装卸平台之后 ， 11月2日 ， 中铁武汉电气化局集团有限公司在武汉轨道交通5号线上线测试了又一创新成果——轨道交通多功能合一的智能轨道作业车 。
以AI技术为核心 ， 通过自移动轨道作业车搭载工业机器人 ， 完成诸如自动识别并抓取疏散平台板就位、自动放敷电线电缆至沿线电缆支架、隧道壁全自动流水线打孔作业、多专业隧道限界扫描成像、接触轨安装位置监测等多个工艺工序 。该作业车拥有完全自主知识产权 ， 采用灵活的产品设计方案 ， 既可整车集成 ， 也可分功能按模块组合 。
【作业|首台轨道交通多功能智能轨道作业车问世】据介绍 ， 该作业车自带发电动力 ， 单人控制 ， 操作流程简单 ， 使用稳定可靠 。经测算 ， 使用该智能轨道作业车 ， 将大幅减少打孔、敷设电缆等的施工人员 。武汉轨道交通5号线供变电工程使用该智能轨道作业机车 ， 预计将可节省约300万元人工成本 。智能轨道作业车的推出将改变国内地铁建设大幅依靠人力的现状 ， 将大幅减少人工成本 ， 降低安全风险 ， 提高建造质量 ， 同时提升地铁运营的智能化水平 ， 为公众安全出行保驾护航 。
据了解 ， 应用人工智能、大数据技术 ， 该装备集成多种传感器 ， 配置高速工业线阵相机+智能图像分析软件 ， 实现轮行状态下的数据收集 ， 实时记录图像 ， 并由中央处理器综合分析 ， 下达指令、发布预警和报警 ， 执行打孔、搬运、引导、轮行、吸尘等多种类型的动作 。
“我们的创新愿景是建造领域的‘城铁智慧工程’ 。”城铁分公司总经理夏永涛表示 ， 在创新驱动发展的战略引领下 ， 中铁武汉电气化局城铁分公司在轨道交通行业将不断提升机械化、智能化装备水平 ， 努力打造绿色智能的轨道交通 。（冯倞）
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