环球车讯网|要性价比、要颜值、要操控，来看看这四款，落地价不到15万( 二 )
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不要被它激进的外表“蒙骗” ， 实际上开起来它是一个比较温顺的家伙 。 1.5L车型油门初段的动力响应很快 ， 就像很多小排量自吸车型做得那样 ， 起步和中前段的加速并不会觉得很肉 ， CVT变速箱也不会拖后腿 ， 发动机出力相对直接 ， 在城市中1.5L车型的动力完全可以应付 。 1.4T车型在后段的加速能力要好得多 ， 它的低扭表现更出色 ， 双离合的动作也比较快 。 相比前作它的底盘多了一些厚重感 ， 不过对于小颠簸的处理还是有可以提升的地方 。
● 车型推荐
在全系车型中 ， 我们认为性价比最高的配置级别是尊贵版 。 1.5L车型的配置已经相当丰富 ， 一些主动安全配置也增加到了车上 。 此外前排座椅加热、手机无线充电、方向盘加热、自动空调、定速巡航等配置无一缺席 ， 另外还有很多远程控制、手机互联等方面的配置 ， 作为一款2020年的新车 ， 这些互联配置是很多老车型都没有的 。 1.4T 尊贵版在此基础上增加了一些外观、内饰套件等旨在增强运动感 ， 它还多了自动启停、换挡拨片等配置 。 全新伊兰特目前刚上市 ， 市面上的优惠信息还比较少 ， 不过仅以指导价来说 ， 落地价也完全能在15万元之内 。
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● 马自达3 昂克赛拉
1.5L车型售价：11.59-13.59万元
不同于以往总是被提及的2.0L车型 ， 这回我们要说的是1.5L车型 ， 它的整体售价要比2.0L车型普遍低了2-3万元 ， 对一款售价15万以内的车型来说幅度是不小的 。 假如你购车的诉求只是代步 ， 对动力的需求不大 ， 那么1.5L车型是值得考虑的 。
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虽然排量变小了 ， 但是它依然有着同2.0L车型一样的优雅线条和造型 ， 在外观上除了小了一号的轮圈 ， 你几乎很难发现它们的区别 ， 就连排气也同样是双边共两出的形式 。 环形的日间行车灯只有几款2.0L高配车型才有配备 。
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内饰全系都一样 ， 设计简单而不乏层次感 ， 而且材质的运用在同级中也很显高级感 。 8.8英寸显示屏是全系标配 ， 支持苹果CarPlay和百度CarLife ， 只不过这块屏幕不支持触控 ， 需要通过挡把后的旋钮来控制 ， 好在是它的操作逻辑比较简单 ， 使用效率并不低 。
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动力方面 ， 1.5L自然吸气发动机最多只能输出117马力和148牛·米 ， 相比2.0L发动机的158马力和202牛·米 ， 差距还是比较明显的 。
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