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3D打印服务超音速飞机的革命，PEKK3D打印被纳入航天材料供应链！


北京联盟_本文原题：超音速飞机的革命 ， PEKK3D打印被纳入航天材料供应链！
3D打印服务超音速飞机的革命，PEKK3D打印被纳入航天材料供应链！
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Stratasys公司的Antero 800NA材料（聚醚酮酮（PEKK）的一种）已经通过波音公司的认证 ， 这意味着这种材料可以用于环境控制管道等应用 ， 目前3D打印已经广泛用于商用飞机上 。 在军用航空领域 ， 或许更有可能用于改装、升级以及新飞机 。
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Antero此前被用于洛克希德公司的NASA猎户座飞船的机载部件 。 作为聚芳醚酮(PAEK)塑料家族的一员 ， 这种材料是PEI(Stratasys以ULTEM品牌销售)的替代品 ， 是一种高强度、高耐化学性、高连续使用温度的聚合物 。 也是聚醚醚酮（PEEK）或其他PEAK系列材料的替代品 。

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PEKK的性能依所用单体酰氯的不同而有所差异 。 以对苯二甲酰氯为原料合成的PEKK在聚芳醚酮主要品种中具有最高玻璃化温度和熔点 。 以间苯二甲酰氯为原料合成的PEKK熔点和玻璃化温度有所降低 。 在实际生产中大多以对苯二甲酰氯和间苯二甲酰氯的混合物为原料生产PEKK 。
1.航空航天
我们知道 ， 在航空航天及其高性能应用方面 ， 允许热塑性复合材料作为结构材料 。 聚苯硫醚 （PPS）和聚 醚 醚 酮（PEEK）证实它们的性能与成本不同.PPS的优点是成本低 ， 但其玻璃 态转化温度为90℃ ， 韧性低 。 PEEK的玻璃态转化温度为143℃ ， 且有优异的外观性能 ， 然而成本过高 ， 应用范围受到限制 ， 为进一步应用带来困难 。 聚醚酮酮PEKK ， 其玻璃态转化温度为156℃ ， 是一种半结晶聚合物 。 它可以用碳纤维和玻璃纤维单向带和织物做为增强材料 ， 加工制造连续增强复合材料 。 PEKK复合材料性能优于PPS复合材料 ， 吸湿性低 ， 在湿热条件下 ， Tg降低很小 ， 而且的典型的太空环境下 ， 性能受影响最小 。
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瑞典Automated Dynamics公司总裁Robert Langone则表示：“我们对包括聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、聚苯硫醚（PPS）、PEEK和PEKK在内的几乎所有热塑性树脂都进行了研究 ， 某种程度上讲 ， PEKK的晶化速度比PEEK更慢 ， 因此可加工性更强 。 ”那是不是说晶化速度更慢会使过程更可控、工艺窗口更宽松呢？Langone补充道：“我认为其较低的熔体粘度是加工性更强的原因 。 但即使是具有快速晶化能力的最新一代PEKK ， 与PEEK相比 ， 晶化也不那么容易 。 ”
2. 3D打印
SmarTech在2017年出版的一份《聚合物及塑料3D打印》十年预测报告中称：PEEK/PEKK成最赚钱3D打印材料 。
SmarTech这份关于聚合物的报告还详细分析了PEEK和PEKK将逐渐和部分替代ULTEM材料的趋势：目前 ， ULTEM材料占据了3D打印先进热塑性材料的大部分市场份额 ， 但是本身价格相对较高；而另一方面 ， Stratasys等一些厂商材料挤出设备的成熟和商业化 ， 有利于增加PEEK/PEKK材料的使用 ， 扩大这些材料的应用范围 。
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Stratasys公司的Scott Sevcik认为 ， PEKK的韧性、强度、更高的温度和更好的疲劳寿命特性使其非常适合用于飞机上 。
Sevcik说："使用ULTEM ， 强度会有一点提高 ， 但对燃料、液压油和碳氢化合物的更好的耐化学性是PEKK优于PEI的地方 。 循环环境下的疲劳性能和更好的伸长率是关键品质 ， ULTEM是飞机机舱内和机舱外的理想材料 。 "


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