大众|大众汽车被击穿底价，买大众只是因为便宜
没有优惠 ， 谁买大众呀！这句话是前一段时间购买大众朗逸和购买大众帕萨特的两兄弟说的 。
大众的代名词什么时候变成了价格优惠？
放在5年前 ， 大众汽车在我们绝大部分人的心目中 ， 虽然不是高端车的代名词 ， 但是给我们的感觉是具有科技感 ， 油耗低 ， 并且和奥迪共用发动机 ， 曾经这些标签给了大众汽车足够长的光辉岁月 。
曾经大众最疯狂的时刻是连第七代高尔夫都开始加价了 ， 不仅仅是20岁的小伙去疯狂抢购 ， 甚至连三十来岁的 ， 自认为有情怀的小伙伴也去加价购买 。
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似乎那个年代 ， 你不开上一台白色加价的高尔夫 ， 都称不上潮流 。
但现在呢 ， 大众高尔夫早就变成了一款家用两厢车而已 ， 价格不优惠 ， 基本没人买 。 而且很多人一开始心目中觉得大众高尔夫操控好 ， 结果发现也就是那么回事儿 ， 期望值被厂家炒作得太高 。
现在我们来说几款汽车 ， 大众的polo ， 朗逸 ， 凌渡 ， 帕萨特 ， 探岳 ， 途越 ， 途观L ， 宝来 ， 迈腾 ， 等等 ， 什么感觉？
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是不是感觉上述每款车型都有3-4万元的优惠幅度呢？
这就是大众汽车目前给我们最大的印象 ， 这也造成了大众汽车目前的困扰 。 似乎和美系车一样陷入了一个死胡同 ， 你大众朗逸不优惠 ， 或者优惠少 ， 销量立马跌给你看 。
当然 ， 面对跌价 ， 大众也不是没有想办法 。 当然最有效的方法还是开始减配降本 ， 而当大众汽车开始这样动作的时候 ， 人们发现大众再也不是曾经的大众了 ， “神车”再也不神了 。
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甚至去年闹得沸沸扬扬的帕萨特中保研事件也是因为简配 ， 这一切和帕萨特的降价有莫大的关联性 。
所以现在大众汽车已经不单单是个别车型拥有较大的优惠幅度了 ， 大众汽车是成体系的击穿底价 ， 而具有大优惠 ， 也不管你是10万的朗逸还是25万的迈腾 ， 只要没优惠 ， 消费者立马不跟你玩儿 。
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这一切怨不得别人 。
大众汽车在国内赚了25年的快钱 ， 用一句流行语说叫做躺赢 。 更凭借着25年的精耕细作 ， 大众摸透了国人的消费心理 ， 觉得稳操胜券 。
但问题是 ， 国内消费者很多也不傻了 ， 也不再盲目了 ， 他们也看重品牌本身的价值 。 当一味的降价 ， 一味的降低汽车的质量 ， 大众这块金光闪闪的金字招牌被蒙上灰尘 ， 注定会流失掉相当一部分的客户 ， 这对于未来的大众而言 ， 是一个看得见也摸得着大黑洞 。 而这个黑洞 ， 未来有可能吞噬掉很多东西 。
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我问上述购买两款车型的哥们儿 ， 你觉得自己有大众信仰吗？嘿嘿大笑 ， “啥信仰不信仰的 ， 就是因为便宜” 。 15万够买一辆大众的帕萨特 ， 难道他不香吗？其实话糙理不糙 ， 这也代表了相当一部分消费者的内心诉求 。
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是啊 ， 买大众就是因为便宜！这句话何其的熟悉 ， 想想看别克君威和君越不正是采用这样的套路嘛 ， 但你反过来现在看看这两兄弟的销量 ， 你应该会得到启发未来大众会怎么样 。
当然 ， 目前的困局对于大众汽车而言只是暂时的 ， 押注新能源弯道超车或者说摆脱目前的困境倒也是一个不错的选择 。
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