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|没有对手？本田奥德赛改款不换代的理由就是这个？( 二 )


本文插图

奥德赛在中控台上增加了横向延伸的线条
对于一台家用MPV来说 ， 本田为奥德赛增加的装备主要以实用为主 。
|没有对手？本田奥德赛改款不换代的理由就是这个？
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老用户吐槽奥德赛的杯架设计很不合理 ， 于是本田在主驾驶席侧面增加了可收纳式杯架 。
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为了回应用户们希望增加储物格 ， 本田在副驾驶席上方增加了收纳槽 ， 还可以连接手机充电 。
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奥德赛的座椅升级了FABTECT材料 ， 防水防泼油的设计不怕被弄脏 ， 方便小孩在车内用餐 。 日版后排还可以选配11.6寸的屏幕 ， 以及为奥德赛特别设计的音响系统 。
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日版增加了国产版本已经配备的非触摸式侧滑门 ， 并且还用上了电动尾门
重点提升NVH
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本田在说明会中提到 ， 用户们对现款奥德赛的驾驶性能非常满意 ， 工程师们还是为改款做了进一步优化调校 。 有用户认为奥德赛的方向盘比较重 ， 本田优化了助力转向程序加以改进 。
|没有对手？本田奥德赛改款不换代的理由就是这个？
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与2016年登场的混动版奥德赛相比 ， 改款车型将轮胎尺寸从215/60 R16和215/55 R17升级为了 ， 215/60 R17 和2225/50 R18 。
增加配置就意味着车重增加 ， 与现款混动顶配的1880公斤相比 ， 新款上升了50公斤 ， 但官方公布的油耗数字却略有下降 ， 不知道工程师们到底对车施了什么“魔法” 。
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继上一次小改款之后 ， 本田继续对噪音和振动控制做了提升 。 本田研究了第五代奥德赛的噪音源 ， 进行了有针对性的开发 。 本田更换了原配轮胎型号 ， 在轮毂内侧增加了消声装置 ， 减小了驶过坑洼路面产生的噪音 。
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此外 ， 奥德赛在前门和侧滑门都使用了隔音隔热玻璃 ， 更好的抑制了风噪 。 本田还增加了电动尾门玻璃门材料的厚度 。 本田强调 ， 本次升级更多的照顾了第二排乘客 ， 第三排的静谧程度也有所增强 。
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本田还考虑到了日常使用时很容易被遗忘的痛点 。 此前 ， 奥德赛只有在侧滑门完全关闭之后才能锁车 。 新款增加了预约锁车功能 ， 在车门关闭之前也能完成锁车 。 虽然这并没有什么特别的 ， 但在本田车上还是第一次 。
具体的实现方式是 ， 锁车时车辆会响一声 ， 所有门关闭之后会点亮双闪 ， 此时后视镜将收起 。 用听觉和视觉提醒车主完成锁车 。
同时 ， 遥控钥匙的可控制距离也增长了 。 哪怕走开一段距离 ， 也能用钥匙确认车辆是否已经锁好 。 这样即使遇到有“强迫症”的客户 ， 奥德赛也能让他们充分感到舒适 。
不换代的理由
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三年前第五代奥德赛第一次改款时 ， 销售人员抱怨它的变化让用户难以察觉 。 本田的开发者为了回应它们 ， 新款奥德赛的进化之处必须让用户一眼就能发现 。 同时 ， 本田也希望用户再次注意到 ， 奥德赛作为一台MPV到底有多特别 。


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