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AED|北京地铁将全线装备AED：救命神器驾到 你会操作吗？( 二 )


第三步：插 将电极贴片导线插入AED主机 。 分析心律：急救人员和旁观者应确保不与患者接触 ， 避免影响仪器分析心律 。 心律分析需要5-15秒 。 如果患者发生室颤 ， 仪器会通过声音报警或图形报警提示 。
第四步：电 按电击键前必须确定已无人接触病人 ， 或大声宣布离开 。 当分析有需除颤的心律时 ， 电容器往往会自动充电 ， 并有声音或指示灯提示 。 电击时 ， 患者会出现突然抽搐 。 第一次电击完成后 ， 立刻继续进行心肺复苏 。 电极片需一直贴在患者身上 ， 每两分钟左右 ， AED会再次自动分析心律 。
值得注意的是 ， AED不会对无心率、心电图呈水平直线的伤者进行电击 。 有部分患者因其心脏基础疾病可能在除颤后无法恢复心跳 ， 此时自动体外除颤器会提示没有除颤指征 ， 并建议立即进行心肺复苏 。
好消息
每站一台 除颤仪将覆盖地铁全线
2003年 ， 美国全国范围内开展了PAD计划 ， 以改善在公共场所下能挽救生命的AED的使用以治疗心脏骤停 。 在亚洲 ， 以日本及香港等人口稠密的国家及地区比较多设置 。 在香港 ， 医院、警署(包括冲锋队冲锋车上)、救护站及大型商场都有配备AED；自2011年起 ， 所有香港康乐及文化事务署辖下的场地均陆续设置AED 。 2013年4月起 ， 台北市内的台北捷运所有车站、户政事务所、学校等公共场所都装设了AED 。
我国AED工程在2004年得以启动 ， 直到2006年年底有了第一台国产AED 。 2008年 ， 北京市政府一次购买了400台AED 。 据媒体报道 ， 本次地铁站AED安装工作 ， 将以每站一台AED的配置标准 ， 分三阶段有序实施 。 2020年年底前 ， 完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作；2021年年底前 ， 完成地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站的AED配置工作 ， 实现设备覆盖率达84% 。 2022年年底前 ， 完成地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩余5条线路65座车站的AED配置工作 ， 实现北京市轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖 。
【AED|北京地铁将全线装备AED：救命神器驾到 你会操作吗？】文/采访人员 李洁


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