中国卡车信息网|渣土车国六首选动力！大牌商用车企都选TA
5月18日 ， 东风和玉柴携手向客户交付51台搭载玉柴YC6L的东风KC智能渣土车；
5月21日 ， 配装玉柴YC6L的陕汽商用车新型渣土车交付浙江用户；
6月28日 ， 20台装配玉柴国六发动机YC6K11N的东风柳汽乘龙智能环保渣土车进军湛江市场；
8月25日 ， 60台搭配玉柴YC6L的乘龙新型城市智能环保渣土车顺利交付……
继向浙江、西安、广州、深圳、清远交付大批量渣土车之后 ， 11月5日 ， 660台搭载全能型国六重机YCK09的东风云汽城市高端智能渣土车正式交付云南用户 。 这是进入云南市场的首批国六智能渣土车 。
为什么东风商用车、陕汽商用车、东风柳汽、东风云汽等国内主流大牌商用车企业无一例外选择玉柴品牌发动机作为渣土车首选动力？
大家都知道 ， 在城市建设中 ， 渣土车承担着“建筑土石”的清运工作 ， 是城市光荣的建设者 。 然而 ， 老式的传统渣土车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等问题 ， 一直是行业发展的顽疾 。 随着环保政策的严格实施 ， 各地对担任基建重任的渣土车要求越来越高 。 特别是云贵川这种路况异常复杂的地区 ， 对渣土车“心脏”——发动机的技术和品质有着更高的门槛 。
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不过 ， 面对复杂多变的路况和严苛多样的性能要求 ， 玉柴机器都已做好了万全准备 。 特别是玉柴YCK09等国六重型发动机 ， 通过全面对标国际 ， 产品集成了当今世界最新的技术成果 ， 核心零部件采用国际顶级供应商产品 ， 动力性、可靠性、适配性等方面水平都达到国际同类产品先进水平 。
更可靠 。 近年来 ， 云南地区各项基础建设大提速 ， 旧城改造、地铁、城际铁路、民生工程全面开工 。 由于工程建设速度快 ， 因此要求运输车辆不间断、高频率地工作 。 玉柴在业内率先采用领先的可靠性增长技术 ， 并应用于全系列产品开发 ， 针对实际使用环境进行超过200万公里整车试验 ， 国六重型发动机B10寿命达180万公里 ， 出勤率更高 ， 使用更放心 。
更强劲 。 针对云南海拔高、陡坡多的情况 ， 玉柴新一代国六重型发动机采用更先进的高压共轨系统 ， 轨压远高于同类竞品 ， 有效提高动力性 ， “大扭矩+小速比”的技术配置让智能渣土车整车的动力性极大提升 ， 上坡拐弯轻松自如 。
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更轻量 。 渣土车一般在城市内运行 ， 法律监管比较严格 ， 对超载的管理力度会更大 ， 为了多拉货物 ， 只能从轻量化上面下功夫 。 玉柴采用轻量化设计和轻量化技术 ， 显著降低发动机自重 ， 自重水平行业领先 ， 有效助力整车进一步降低自重 。
更智能 。 在行车智能方面 ， 玉柴国六重型发动机采用智能电控系统、智能油耗管理装置 ， 综合路况、自重等因素 ， 为客户提供最优油耗管理方案 ， 实现实时监控、全程可控 。
更周全 。 此外 ， 玉柴还就这批发动机和整车方面制定了一对一专项服务保障方案 ， 做好全程服务保障 ， 确保用户使用放心、出行安心 。
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基于对玉柴品牌的信任 ， 来自广东的方积善今年8月份一口气购买了60台购买玉柴重型发动机的乘龙渣土车 。 这些车主要用于珠三角城市基建工程渣土和建筑原材料运输 。
“动力强劲、出勤率高、车辆都很稳定 ， 舒适性也不错 ， 司机们都很喜欢开这个车 ， 还有玉柴“倾我所有、尽我所能”的服务 ， 让人很是放心 ， 司机们出车我基本不用愁 。 ”方积善说道 。
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