实体经济|建设制造强国筑牢实业根基（产经观察·着力发展实体经济①）( 二 )
一条新能源汽车产业链 ， 带动上下游共同进步
产业链条汇聚制造合力
镜 头
追随车道标志线自动转弯；自动识别路边限速标志匀速行驶；红灯亮起 ， 追随前车自动减速、刹停；绿灯亮起 ， 自动起步……11月5日 ， 杭州 ， 零跑汽车试验场 ， 一辆涂满伪装的SUV正在进行自动驾驶测试 。
这款内部代号C11的纯电高端SUV ， 搭载了10个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达 ， 硬件可支持L3级别自动驾驶能力 。 零跑汽车董事长朱江明说 ， 实现这一能力的关键是我国首款具有完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片——凌芯01 。 我们携手其他企业耗时3年开发成功 ， 打破了我国智能驾驶芯片的技术瓶颈 。 他说 。
417万辆！截至6月底 ， 我国新能源汽车保有量已超400万辆 。 我国新能源汽车产销量连续5年居全球首位 ， 技术水平明显提升 ， 产业生态体系逐步建立 。 工信部副部长辛国斌说 。
汽车产业就业人数多、产业链条长、税收贡献大 ， 是国民经济重要支柱产业 。 发展新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路 。 十三五时期 ， 在一系列支持政策带动下 ， 行业企业纷纷加大投入、加快创新 ， 与产业链上下游一道实现了从小到大、从弱到强的转变 。
我国动力电池单体能量密度已达300瓦时/公斤 ， 国际领先；驱动电机的功率密度达到4.9千瓦/公斤 ， 与国际同步 。 工信部装备一司有关负责人介绍 ， 近年来 ， 我国在新能源汽车产业链上游的钴、锂等有色金属开采加工 ， 中游的动力电池、驱动电机、电控三电系统 ， 正极、负极、隔膜、电解液四大材料 ， 导电剂、铜箔等关键敷料 ， 以及下游的整车制造、充电桩生产运营等环节都培育出一批世界级企业 。
近期接连传出的好消息也见证着新能源汽车产业链的整体跃升——前三季度 ， 宁德时代动力电池使用量全球占比23.7% ， 居世界第一；9月26日 ， 株洲中车时代电气公司下线我国首条8英寸车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）芯片生产线；10月27日 ， 大众汽车全球首个专为MEB纯电平台车型生产而新建的工厂在上汽大众投产……
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出 ， 到2025年 ， 新能源汽车新车销售占比达到车辆销售总量的20%左右 ， 到2035年 ， 行业核心技术要达到国际先进水平 ， 质量品牌要具备较强国际竞争力 。 未来 ， 新能源汽车还会带来更多惊喜！
一艘艘世界级船舶 ， 见证综合制造水平提升
大国重器锤炼创新实力
镜 头
10月27日 ， 上海长兴岛 ， 中国船舶江南造船公司 ， 目前全球最大的集装箱船达飞香榭丽舍正式命名交付 。 这艘巨轮型宽61.3米、总长399.9米 ， 比世界上最大的航空母舰还长60多米 ， 可装载2.3万个标准集装箱 。
两周后 ， 又有好消息传来 。 11月10日 ， 我国首艘国产大型邮轮在中船上海外高桥造船公司转入坞内总装搭载阶段 。 大型邮轮被誉为造船业皇冠上的明珠 ， 直接体现了一个国家的综合科技水平和制造实力 。 如今 ， 我们离造出邮轮的梦想越来越近了！
极地破冰科考船雪龙2号成功交付 ， 蓝鲸1号首次成功开采可燃冰 ， 全球最大集装箱船顺利下水……过去5年 ， 我国船舶及海洋工程装备领域捷报频传 。 ‘十三五’期间 ， 我国船舶行业保持了全球市场领先地位 ， 在技术创新上取得许多突破 。 中国船舶信息中心经济研究中心主任李升江举例说 ， 过去几年 ， 我国LNG（液化天然气）船实现了批量化生产 ， 还相继研发生产出渔业捕捞船、风电安装船等一批高附加值船型 ， 船用柴油机、压载水系统等配套设备制造能力也有所提升 。
装备制造业是制造业的脊梁 。 十三五期间 ， 一艘艘巨轮之外 ， 还有一件件大国重器相继问世：天问一号火星探测器、C919大型客机、复兴号高铁、8万吨模锻压力机……
展望十四五 ， 装备制造业有望再创佳绩 。 我国拥有全球最完整的船舶产品谱系和总装配套体系、最大规模的船舶生产建造能力 ， 还拥有科研、人力等优势 。 在船舶工业行业协会秘书长李彦庆看来 ， 我国船舶工业集产能、市场、技术等优势于一身 ， 具备了进一步攀登高峰的能力 。
重大装备制造是一项系统工程 ， 对产业链条的要求很高、带动性也很强 。 刘戒骄建议 ， 十四五期间我国大企业在研发制造重大装备时 ， 要注重给国内配套企业更多应用、试错、提升的机会 ， 以推动整个制造业的技术进步 。
【实体经济|建设制造强国筑牢实业根基（产经观察·着力发展实体经济①）】《 人民日报 》（ 2020年11月11日 18 版）
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