蔚来汽车|拜登获胜,地球上的汽车会变?
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【蔚来汽车|拜登获胜,地球上的汽车会变?】最近的话题 , 大家最爱聊的之一就是美国总统之争 , 新总统的背后是新的政见和新的执行策略之争 。 相关的猜测 , 蔓延在各种行业里 , 这之中工业的顶层汽车行业 , 也有颇多猜想 。
比如 , 美国的汽车工业会不会变 , 其他国家的汽车工业会不会受它影响 , 甚至是全球汽车工业会不会受之影响 , 改变 。
变多少?怎么变?是不是会变?有趣中又夹杂着很多的混乱 。
拜登主张:电动车利好?
选举之中的拜登 , 承诺过 , 若入主白宫将推行新的能源政策 。
"(上任后)停止对化石能源提供补贴 , 提供4000亿美元用于清洁能源技术研究与发展 。 到2035年实现无碳发电 , 到2050年实现100%的清洁能源经济 。 "这是今年7月 , 拜登在一场竞选活动中的讲话 。
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拜登提出过的目标= 2026年 , 规划美国电动汽车市场份额至少达到25% , 电动汽车年销量达到400万辆;
制定更加严格的燃油排放新标准 , 恢复全额电动汽车税收抵免 , 在2030年之前与部署超过50万个新的公共充电网点等措施 。
作为对比 , 特朗普制定的2022年至2026年电动车销售目标 , 是同期美国汽车总销量的5% 。
大体来看 , 拜登的获胜背后 , 对于美国电动车市场 , 将有机会改变多年来的既定发展轨迹 , 同时扭转前任造成的部分损失 。
如果上述的分析全部正确 , 那将意味着 , 美国汽车工业向新能源的更快转型 。
但 , 真的会变?
美国汽车工业的发展节奏和方向大概率会变 , 但讨论全球汽车产业是否会有特别明显的变化之前 , 我们要先来看看整体的大环境 。
2010年左右 , 全球的汽车发展方向中 , 新能源汽车 , 尤其是纯电动汽车开始逐渐频繁的被提及 。 实际上 , 美国早在2008年左右有过相应的规划 , 但后来停止 。 直到2012年时 , ATVM项目重启 , 之后Tesla与Fisker等几家在之中拿到亿级美元的扶持 , 但最终实际上只有特斯拉一家扛到了现在 。
中国及欧洲的新能源汽车产业 , 几乎是在2012年同期与ATVM竞相发力开始加速发展 , 中国市场目前来看 , 是全球新能源汽车最有活力且技术层面最先进的 。
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俗称的美国三大-通用、福特、FCA , 目前在全球新能源汽车市场 , 尤其是中国市场中的表现 , 难称主流 , 除非非要算上上汽通用共五菱之中的通用汽车业务 。
美国的汽车工业 , 依托于拜登的新政 , 想达到全新的目标 , 依托于现有的结构 , 不会有新的结果 , 还会是落后 。
前任的政策中 , 实际上对于美国新能源汽车工业的带动是偏负面的 , 直接和全球汽车产业拉开差距 。
而这意味着 , 当重新回到发力轨道时 , 它想做出成绩 , 必须依托于产业创新、技术创新 。
于是这意味着 , 现有的发展策略即便是加上拜登将推行的新政 , 只能补齐此前的时间差距 , 但最终完成超越目前来看 , 几乎空谈 。 毕竟 , 传统燃油车业务被日韩企业拿下民用车市场 , 被日系德系拿下豪华车市场之时 , 也有过类似的发力 , 但结果摆在你我眼前 。
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于是 , 目前有了新的猜测-这将是天然气汽车的新利好?
而当然 , 如果你熟悉汽车产业就会知道 , 这更多是对于商用车业务的利好 , 而非乘用车 。
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