金融|5年来年均复合增长超35%——广汽背后的"金融引擎"( 三 )
也就是说 , 广汽汇理没有独家生意 。 徐育林说:"比方在广丰的网络里面有丰田的金融 , 广三的网络有三菱的金融 , 菲克的网络有菲克的金融 , 都是竞争关系 。 "此外 , 广汽汇理还要面对商业银行的竞争 。
和商业银行之间的竞争其实是不怎么公平的 , 因为广汽汇理的一部分资金来源于银行 , 资金成本一定比商业银行更高 。
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这种情况下 , 广汽汇理能拿下传祺、广本等四个板块的市场份额第一 , 零售量占到广汽集团总销量的约1/4 , 靠的只有一个——优质的服务 。
按揭买车和按揭买房不同 , 贷款额度不大 , 尤其是一些经济型车 , 贷款额度可能只有几万元 , 不同的贷款利率导致每个月的分期付款可能只有几十元的差别 , 消费者更关注的是服务 。 "到店用户并不在乎贷款利息高低 , 只问你快不快 , 所以(手续)快还是慢非常重要 。 "徐育林说 。
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"e秒贷"就是广汽汇理自己开发的自动审批系统 , 可以用刷脸的方式对终端消费者贷款能力进行快速预审 , 能至少节省一半的申请审批时间 , 同时 , 这也是行业内首个实现金融产品推荐功能的一个智能系统 。
04 , 为人之所不为
不在系统内搞垄断 , 做专属生意 , 为客户提供最优质的服务 , 源于广汽汇理在诞生之初就被赋予的唯一使命——就是服务广汽集团的汽车发展主业 。 如果和广汽旗下各主机厂搞成专属关系 , 广汽汇理的业务量可能会更大 , 发展可能会更快 , 但是用户对汽车金融服务的选择权就被剥夺了 , 这有悖于广汽汇理的初心和使命 。
这个使命决定了广汽汇理并不唯利润是求 , 而始终将客户满意度置于首位——包括经销商的满意度 。 和其他汽车金融公司不同 , 徐育林说 , 广汽汇理的客户其实有三类 , 主机厂、经销商、终端用户都是广汽汇理的客户 。
徐育林介绍 , 很多汽车金融公司只做零售业务 , 因为风险低、利润高;相反 , 经销商批发贷款因为风险高、利润低 , 大家都不愿做 。 可是经销商的现金流压力比终端用户更大 , 更需要金融支持 , 尤其是今年(受疫情影响 , 大家都懂的) 。 而恰恰是在最困难的时候 , 银行往往会收紧银根 , 汽车经销商融资难 , 融资成本高 , 这个时候他们发现身后还站着广汽汇理!
"在所有汽车金融公司里面 , 我做经销商批发贷款是最多的 。 我现在大概有一半的贷款是贷给经销商的 。 "徐育林说 , 这部分贷款利息压得很低 , 但对汽车经销商是巨大的支持 。
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对经销商的支持不限于金融 , 去年在广汽传祺销售最困难的时候 , 广汽汇理在全国100个城市举办了金融团购会 , 实实在在地帮经销商卖车 , 其他金融机构没有这么干的 。
虽然经销商批发贷款占了一半业务量 , 但广汽汇理却能将坏账率控制在0.2%的行业最低水平 , 这又是如何做到的呢?
是因为广汽汇理真正熟悉这个行业 , 真正了解它的客户 。 徐育林在履职广汽汇理执行副总之前 , 在广汽集团不同板块做了近30年汽车销售工作 , 他对这个行业 , 对自己的客户太熟悉了 。
比如广汽传祺 , 最早的100家4S店都是他参与发展建立的 , 哪家经销商有什么问题 , 存不存在风险 , 他根本不需要看报表——在中国 , 报表的确能反映一些东西 , 但可能也更能掩盖一些东西 。 通过对老板的认识 , 对他过往历史的了解 , 可能更有效一些 。
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