啊车新媒体|如果我是这样的奥德赛你还爱我吗？
最近这些年 ， 消费者对MPV的接受程度越来越高 ， 身边不少人都选择买MPV ， 市面上也有越来越多产品可供选择 。
说起MPV ， 别克GL8可以说是绝对的标杆 ， 但若只针对家用 ， GL8的商务气息确实太浓了 ， 开出去就被人以为是哪个单位的司机 。
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当然还有一类偏家用的MPV ， 本田奥德赛就是最好的代表之一 。
广汽本田国产的是日版奥德赛或者叫JDM奥德赛 ， 也是国际版奥德赛 ， 东南亚、中东、澳大利亚销售的都是这个版本 。
第五代日版奥德赛（RC）在2013年发布 ， 2017年迎来一次小改款 。 最近 ， 本田在日本发布了再度改款的奥德赛 ， 它的全名是Odyssey Absolute 。
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以往日规车喜欢在车名后面再加一个后缀来区分不同的车型 ， 像我们常叫的运动版、商务版 ， 例如Prestige代表高端、Absolute代表运动 ， 但现在日版奥德赛有且只有Absolute一种 。
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从外观就能看出这是一次幅度颇大的改款 ， 2017年发布的只能算是小改款 。
前脸就几乎换了一个风格 ， 设计与其他本田车型更加统一 ， 包括中网上飞翼式的镀铬饰条和全新的前大灯造型 。
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但有一说一 ， 改款前的奥德赛看起来多少还带点运动的气息 ， 改款后变得成熟稳重 ， 有点向艾力绅靠拢了 。
而尾部的变化则没那么明显 ， 尾灯的造型有一点不同 。
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内饰最大的不同是仪表盘上的液晶显示屏从3.5英寸增加至7英寸 ， 中控屏幕的尺寸从8英寸增加至10英寸 ， 这也是奥德赛的内饰中需要加强的地方 ， 不然连个大点的屏幕都没有 ， 看上去有点落后了 。
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配置上增加了能通过手势控制的电动侧滑门 ， 这也就是去年国产奥德赛锐·混动上市时就增加的“魔术感应门” ， 用手隔空在车门的感应器上划一划 ， 侧滑门就会自动打开 。
本田说新款奥德赛的尾门也支持手势控制 ， 国产奥德赛至少也要加个电动尾门啊 。
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动力方面 ， 改款后的奥德赛仍然搭载2.0升i-MMD混合动力系统和2.4升自然吸气发动机 ， 而国内只保留混动版本 。 此外 ， 日规奥德赛混动版本的起售价为419.8万日元（26.5万人民币） 。
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此外 ， 北美版的奥德赛和日版或国产的奥德赛不是一个东西 ， 北美版是定位更高的中大型MPV ， 对标丰田Sienna塞纳等车型 。
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第五代北美版奥德赛
第一代奥德赛（RA）出现在1994年 ， 从第二代开始形成分叉 ， 本田针对美国消费者的口味开发出特供的奥德赛（RL1） ， 尺寸更大、使用大排量V6发动机 ， 到今天的RL6（同样发展到第五代）同样如此 。
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