特斯拉|从一次召回看清一个汽车品牌的本性，为何消费者对极星比特斯拉更放心
召回在汽车圈本不是什么新鲜事儿 ， 尤其是对于正在发展的新能源汽车来说 ， 消费者也普遍有一定的宽容度 。 笔者就从来不认为有什么100%完美的车存在 ， 召回本身就是帮助一款车进步的过程之一 ， 我更看重的是汽车厂家对于召回的一个态度 。 在这一点上 ， 近期有两家品牌呈现了两种截然不同的态度 ， 它们分别是特斯拉和极星 。
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前者特斯拉受到了大量的消费者投诉 ， 在旗下
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Model S(参数|图片)和
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Model X(参数|图片)车型发生了多起“断轴”“脱轴”事故后 ， 仍然采取了“不理不问不回应”的消极态度 。 最后 ， 不得不在国家市场监督管理总局的缺陷调查下 ， 才终于承认存在连杆断裂与螺栓断裂的质量隐患 ， 决定在中国市场召回3万辆车型 。
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特斯拉本身的召回态度就非常有问题了 ， 却还在事后大放厥词 。 在外媒宣称是“特斯拉没有在前悬架后连杆或是后悬架上连杆上发现缺陷 ， 公司认为部件损坏的根本原因可能是驾驶员的滥用 。 ”将一切问题甩锅给中国车主和监管部门 ， 傲慢无礼的举动无疑招惹到了所有人 。 11月3日 ， 新华社就点名批评 ， 一篇名为“特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢” ， 更是将这场舆论热度提升到了沸点 。 不但不主动处理召回 ， 还在国外恶意抨击国内消费者 。 即便最后车辆解决了问题 ， 相信谁也不会喜欢这种“两副面孔”的小人 。
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【特斯拉|从一次召回看清一个汽车品牌的本性，为何消费者对极星比特斯拉更放心】
相比之下 ， 11月初的另一场召回就积极得多 。 经过官方调查发现 ， 极少数极星2有逆变器故障的隐患 ， 可能会导致车辆在下一个驾驶循环无法正常启动 ， 有一定的安全隐患 。 值得注意的是在故障发生时 ， 车辆的制动、转向和主动安全系统都能正常工作 ， 避免了最坏情况的发生 。 极星目前已经与国家质检总局等相关方面展开紧密配合 ， 并开始通知并为用户预约相关的维修服务 ， 故障将通过更换车上的两个逆变器来解决问题 。
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此时事件爆发于10月29号 ， 而极星在11月2日就通知了涉事车主 。 在短短的五天之内就迅速做出了对策 ， 在零事故的情况下提出主动召回 。 可见极星处理问题从来不拖延 ， 能在第一时间为消费者解决问题 。 同时 ， 短时间内反应也说明了极星从来没有打算回避问题 ， 对消费者持开诚布公的态度 。 笔者本人是十分欣赏极星做事透明化这一点的 ， 就像之前的极星汽车愿意公布旗下车型LCA 生命周期的碳排放数据一样 。 厂商做了什么事情？有没有达到效果？消费者都一清二楚的话 ， 心里就会感到极星是一个让人安心、放心的品牌 。
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极星在快速响应的同时 ， 在服务上也尽可能减轻对召回对消费者的影响 。 每一位涉事的车主都不必亲自跑到维修服务点 ， 工作人员将免费为消费者上门取车、送车 ， 并提供代步车给消费者使用 。 整个服务态度与特斯拉的被动式召回形成了鲜明的对比 ， 相对而言极星做得更加贴心周到 。
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