汽车|华晨汽车破产重整，给中国汽车产业哪些启示？( 二 )
而且华晨在新车型推出的时候 ， 并没有充分考虑市场 ， 考虑消费者 。 而是错误的认为车能造出来就可以了 ， 买不买是消费者的事儿 。 因此在2015年 ， 华晨推出了一款MPV叫
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华颂7(参数|图片) ， 对标GL8 。 采用的就是宝马的发动机 。 据说研发了3年半 ， 花了26亿 ， 但是MPV本身就是一个很小众的市场 ， 又有GL8 ， 奥德赛这样的强有力竞争者 ， 再加上华颂7上市之后20多万的售价 ， 消费者并不买账 。
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华晨汽车逐渐失去了政府的支持
由于华晨宝马的强势地位 ， 以及自身的造血能力不足 。 因此华晨的地位越来越弱 ， 宝马的地位越来越强 。 在这样的情况下 ， 华晨想要重新再发展起来 ， 就很困难了 。 目前华晨宝马已经是沈阳最大的纳税企业 ， 2017年纳税240亿元 ， 创造了1.8万就业岗位 ， 体量仅次于一汽大众 。 并且由于宝马的强势地位 ， 在辽宁有很多零部件供应商 ， 建立了完善的上下游产业链 。 因此辽宁不能没有宝马 ， 但却可以没有华晨 。
通过华晨汽车的发展 ， 我们不难看出 ， 自主品牌要想发展 ， 指望合资公司帮助是不行的 。 华晨宝马合资之后 ， 华晨没有发展起来 。 北汽与奔驰 ， 现代合资之后 ， 现在北京汽车也算不上头部厂商 。 东风日产合资之后 ， 启辰汽车也不温不火的 。 一汽与马自达 ， 奥迪 ， 丰田都有合资关系 。 但是不管是一汽奔腾还是一汽红旗 ， 发展的也跌跌撞撞 。 直到最近几年一汽集团才开始努力向自主研发转型 ， 推出了红旗
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H9(参数|图片)这样的车型 。 因此 ， 只有自身的强大 ， 才是真正的不受制于人 。
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