战机|空军工程师解秘：航空发动机小小叶片如何驱动战机飞行？( 三 )
第二步正式手术 。 应用焊接、钎焊、冷/热喷涂、增材制造等工艺方法 ， 对叶片型面损伤的地方进行填补 ， 再利用磨抛或机械加工等方法去除多余材料 。
第三步后期处理 。 尽管叶片已重获新生 ， 但仍需要接受多次复检 ， 确保修复完成后不会出现二次损伤 。 随后 ， 还要恢复叶片表面的保护外套、疏通堵塞的呼吸通道、调理表面的健康状态 ， 方能领取质量合格证 。
目前 ， 不少国外公司在叶片修复技术上有着丰富的技术底蕴 。 例如 ， 德国MTU公司与汉诺威激光研究中心应用激光立体成形制造技术来修复涡轮叶片 。 在国内 ， 空军某航修厂经过10余年的努力探索 ， 提出了发动机多型部件故障的解决方案 ， 先后突破了一系列关键核心技术 。
经过修复技术治疗 ， 叶片能够像壁虎长出尾巴一样 ， 在原有基础上实现快速再生 ， 不仅使发动机维修周期明显缩短 ， 而且为战机平安起降提供有力保障 。 
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