汽车知识|英伦范儿，中国造！体验名爵领航( 二 )
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型号为300TGI车型均搭载全新的1.5T直喷涡轮增压发动机 ， 通过350bar高压喷油嘴、进阶版DVVT技术以及电控涡轮等新技术的使用 ， 实现了最大功率173马力 ， 最大扭矩275牛米的动力输出 。 搭配6速手动或全新的三腔湿式7速双离合变速箱 。 应对这台车辆在城市环境是完全够用的 。 此外名爵品牌一直坚持提供手动挡中高配车型在目前的车市中也是比较少见的 。
另外一台型号为400TGI的车型继续搭载2.0T直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率231马力 ， 最大扭矩370牛米 。 搭配6速双离合变速箱 。 并且提供全系唯一的四驱车型 。 这样的动力数据对于这台车来说甚至有些富余了 。 而之前2.0T名爵HS的动力性能也一直为车主所称赞 。
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悬架结构为前麦弗逊后多连杆 ， 虽然目前还没有试驾 ， 但是根据之前名爵HS的反馈来看 ， 其调校风格还是更偏向运动的 。
四驱车型仅有一款 ， 分动机构为多片式离合器形式 ， 能够在前后100:0-50：50间自动切换 ， 并带有锁止功能 。 这套系统除了增强在湿滑路面行驶的抓地力 ， 也能提供轻度的越野能力 。
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名爵领航的内饰设计几乎没有做出改变 ， 只有一些局部的细节调整 。 全新的航海蓝配色是之前没有的 ， 深蓝和灰白色的搭配看起来更加素雅清新 ， 充满了地中海风情 ， 也更符合车名中领航的寓意 。
全系车型标配前排正面气囊 ， 除了最低配车型外都带有前排侧面气囊 。 但是侧面一体式气帘只出现在三款高配车型上 ， 这个配置应该再扩充几个车型 。
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中控台左右两侧的圆形出风口是名爵的标志性设计 ， 中央控制旋钮无论是控制出风开关还是风向调整都非常顺手好用 。
中控台中部并没有采用传统装饰面板 ， 而是大面积皮质包裹 ， 既有豪华感 ， 手感也很不错 。
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副驾驶一侧保留了把手 ， 表面为金属材质 ， 视觉效果很不错 ， 但是到了冬季恐怕会让副驾乘客有些反感 。
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?D形设计的运动化方向盘在名爵车型上几乎是标配了 ， 除了两款手动挡车型外 ， 其余车型的方向盘均采用真皮包裹 ， 握环较粗 ， 手感很不错 。
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4点方向的SUPER SPORT按键出现在四款Trophy车型上 ， 也成了名爵的标志性设计之一 。 按下它能够在短时间内提高动力输出 ， 相比驾驶模式的切换更加方便迅速 。
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与SUPER SPORT一同出现的还有换挡拨片 ， 左减右加的操作方式绝对够运动 ， 喜爱驾驶的朋友对这个配置肯定爱不释手 。
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高配三款车型具有完整了智能辅助驾驶系统 ， 由于较高的硬件配置（三个前视摄像头加上三个毫米波雷达） ， 所以官方宣称这套系统达到了L2.5级 ， 实用程度很不错 。 另外除了最低配车型外 ， 其他三款车型均带有定速巡航系统 。
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