动力|高配才是精髓,买这三款中型车最好一步到位!

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马自达 阿特兹
厂商指导价:17.58-24.78万元市场优惠价:16.28-22.88万元
自2014年上市至今 , 这一代马自达阿特兹已在汽车市场征战6年有余 , 但出色的外观设计以及创驰蓝天技术的加持让它并不显落伍 , 尤其是在去年改款补足短板后再战两年都不成问题 , 如今终端还有高达2万左右的市场优惠 , 笔者建议大家直接上高配 。
阿特兹低配和高配最主要的区别在于动力 , 搭载的2.0L/2.5L两款自然吸气发动机最大功率分别为158马力和192马力 , 前者只能说堪堪够用 , 满足日常代步没问题 , 而如果想达到马自达的“人马合一”境界 , 只有2.5L车型才能满足你 。 虽然这台发动机的参数不及某些同级的2.0T发动机 , 但动力绝对够用 , 只要你肯踩 , 它就能提供源源不断的动力输出 , 并且输出流畅但不激进 , 提速快的同时又不会显得暴躁 , 配合换挡拨片以及自家的6AT变速箱 , 你便能充分享受驾驶的乐趣 。
有得必有失 , 阿特兹偏重驾驶感受的设定使得其舒适性表现一般 , 而且后排空间也稍显局促 , 如果想知道它适不适合你 , 亲自试驾一番就能见分晓 。
丰田 凯美瑞
厂商指导价:17.98-27.98万元市场优惠价:17.48-27.48万元
相比阿特兹 , 凯美瑞更适合注重家用的消费者 , 即便这一代车型的外观设计变得更加年轻、运动 , 但它骨子里仍然是一辆可靠的家用车 , 所以按理来说 , 似乎2.0L车型就完全足矣 , 其实不然 , 如果你预算足够 , 笔者仍然建议你直接上高配 。
这一代凯美瑞在上市之初 , 由于2.0L车型依然沿用了上一代的动力总成 , 所以推荐2.5L车型是必然的的 , 毕竟这台2.5L发动机是丰田的集大成之作 , 不过凯美瑞去年改款后2.0L车型换装了2.0L Dynamic Force发动机与Direct Shift-CVT变速箱 , 似乎就值得购买了 , 但这套C-HR同款的动力系统此前经历过召回 , 而且2.0L+CVT也远不如2.5L+8AT的吸引力大 , 综合来看后者无疑更值得购买 , 重要的是笔者今年长时间开过2.0豪华的凯美瑞 , 得出的结论也是如此 。
当然 , 并不是所有人都看重发动机技术以及动力 , 所以2.0L车型当然也能买 , 只是在目前没有大优惠的情况下 , 索性不如直接一步到位 , 你觉得呢?
日产 天籁
厂商指导价:17.98-26.98万元市场优惠价:15.38-23.98万元
在完成换代后 , 全新天籁反而与雅阁、凯美瑞的销量差距越来越大 , 一方面在于其上市时间要晚于这俩对手 , 其次在动力上给自己挖了一个坑 , 首先2.0L车型依然沿用了老款的MR20发动机 , 而颇具看点的KR20 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机在上市初期则陷入了产能不足的问题 , 好在如今供货充足并且优惠较大 , 到了入手的好时机 。
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