北京日报客户端|一期后年9月通车，北京至滨海新区城际铁路取得关键突破
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京滨城际铁路全线最长桥北辰特大桥日前顺利完成水中桥墩施工 ， 实现关键控制性工程科研攻关的全面突破 。
京滨铁路北起北京站 ， 南至天津滨海新区 ， 设计最高时速350公里 ， 是京津冀协同发展的重点交通项目 。 京滨铁路全线最长的北辰特大桥长达31.74公里 ， 7次上跨高速公路 ， 跨越10条河道 ， 水下桥墩基础桩最深达108米 。
为保障河道通航和提升防汛能力 ， 大桥在水深流急的关键桥位采取了大跨度连续梁施工方案 ， 项目团队采用“BIM超前模拟技术”和“水下深潜焊接”等新技术、新工艺 ， 相继破解沿海地区深水桥墩施工的多项世界性技术难题 。
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目前 ， 北辰特大桥重难点科技攻关已取得全面突破 ， 桥梁和路基工程完成70%以上 ， 为一期工程明年7月完成主体工程创造了有利条件 。
【北京日报客户端|一期后年9月通车，北京至滨海新区城际铁路取得关键突破】京滨城际铁路一期工程计划2022年9月通车运营 。 全线建成后 ， 将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁连通 ， 进一步完善京津冀交通网络 ， 为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道 。
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