中国汽车|中国汽车品牌：市占率含金量有多高( 三 )
即便如此 ， 蔚来、理想、小鹏销量刷新单月销量纪录 ， 成为家常便饭 。 这样的售价 ， 已深入到奔驰、宝马和奥迪等豪华汽车品牌的传统售价区间 。
不过 ， 由于产品设计新颖、品牌智能网联化走在前列 ， 加上用户运维 ， 定位偏高端的中国头部造车新势力 ， 吸引着不仅是年轻精英群体 ， 还有更为广泛的中国新中产阶层 。
而更高的价格水平 ， 和不断刷新的单月销量纪录 ， 则表现出消费者和市场对其品牌与产品的接受度和认可度在持续提升 。 这一点 ， 尤为难得 ， 在过去几十年间 ， 中国汽车最缺乏的 ， 就是溢价能力 。 这背后则是对中国汽车品牌体系能力和研发实力的考核 。
由于它们和领克等新品牌的成功 ， 我们可以看到 ， 中国国有汽车集团 ， 如东风汽车集团、北汽集团、上汽集团等 ， 也纷纷推出自己的高端品牌 ， 像岚图、ARCFOX等 。 而恒大汽车 ， 也将目标对准特斯拉 ， 发布车标和命名规则 ， 好似期房的6款新车 ， 让人拭目以待 。
这些初生牛犊不怕虎的70后和80后 ， 让中国汽车工业沉闷的水面上 ， 泛起涟漪 。
“我老了 ， 无法投身中国汽车工业的第三次创业 。 但是 ， 我愿意躺在地上 ， 化作一座桥 ， 让大家踩着我的身躯走过 ， 齐心协力把轿车造出来 ， 实现我们几代人的中国轿车梦 。 ”如今 ， 中国汽车奠基人饶斌曾勾勒的轿车梦 ， 已经实现 ， 但要把汽车造的更高端、国际化 ， 可能还要看这些年轻有活力的弄潮儿 。
或许 ， 中国汽车产业 ， 在这个百年未有之大变局中 ， 将会迎来自己的高光时刻 。 【中国汽车|中国汽车品牌：市占率含金量有多高】
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