汽车之家|它继承了多少平民超跑的精髓?当广汽本田飞度GS1遇到GK5……( 三 )

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底盘调校更软 , 方向盘助力加重
我相信 , 作为每一位GK5的车主都会对它的底盘有着一定的感触 。 客观的说 , 对于GK5来说 , 它的底盘调校真的有点不太舒服 , 特别是对于后排乘客来说 , 较为明显的“跳动感”让它的后排乘坐舒适性受到了很大的影响 。

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然而 , 在全新一代飞度(参考对象为试驾的这辆GS1车型)身上 , 它的底盘调校风格舒适了一些 , 悬架更软了一些 。 虽然与典型的舒适型家轿相比 , 它的底盘还是不够软 , 但是与上一代的GK5车型相比 , 它的悬架设定真的是软了一些 , 特别是对于后悬架而言 , 它的整体滤震性更好了一些 , 后排乘客的舒适度也提高了一些 。

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除了底盘调校的改变外 , 全新一代飞度在方向盘助力上也进行了调整 。 之前的车型方向盘助力十分轻便 , 毫不夸张的说 , 兼职可以用一只手指就能转动方向盘 。 而在全新一代飞度身上 , 它的方向盘助力变得沉了一些 , 不过却并没有影响便捷性和舒适性 , 你可以理解为 , 全新一代飞度的方向盘变得更紧了 , 而不是更沉了 。

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