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申请破产|被申请破产重整后，华晨汽车确认65亿债务违约

在被供应商申请破产重整后 ， 华晨汽车确认数额债务违约 。
11月16日晚间 ， 华晨汽车集团控股有限公司（下称“华晨汽车”）发布公告称 ， 目前 ， 华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元 ， 逾期利息金额合计1.44亿元 。 因企业资金紧张 ， 续作授信审批未完成 ， 造成无法偿还 。 华晨汽车此次债务违约对华晨汽车本部生产经营产生造成影响 ， 导致财务状况恶化 ， 极大影响偿债能力 。
华晨汽车在公告中表示 ， 今年以来 ， 由于债务压力加大 ， 发生了多起以华晨汽车作为被告、涉案金额较大的诉讼案件 ， 并被有关法院采取保全或执行措施查封冻结了有关资产或股权 ， 对公司的生产运营造成较大影响 。 公司正积极与相关债权人协商 ， 同时加大资金筹集力度 ， 加快清收清欠和盘活资产相关工作 ， 争取妥善化解债务 。
就在几天前 ， 华晨汽车的供应商（格致汽车科技股份有限公司）向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨汽车集团控股有限公司重整 。 格致汽车科技有限公司认为 ， 华晨汽车不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务 ， 具有较高重整价值 。
【申请破产|被申请破产重整后，华晨汽车确认65亿债务违约】“华晨汽车被申请破产重组 ， 导火索是债务违约 ， 这是一系列的连锁反应 。 华晨汽车集团的负债很多 ， 而从华晨汽车集团财务报表来看 ， 现在很难去还债 。 另一方面 ， 作为省市地方重点企业 ， 辽宁省不会不管 ， 但也不会替其承担所有债务 。 所以华晨汽车集团不至于破产清算 ， 下一步很可能会进行重整 。 ”全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤对第一财经采访人员表示 。
华晨汽车集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业 ， 旗下拥有4家上市公司 ， 分别是华晨中国（01114.HK）、金杯汽车股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK） 。
随后 ， 华晨汽车旗下申华控股、金杯汽车相继发布公告称 ， 债权人提出的重整申请是否被沈阳中院受理、华晨集团是否进入重整程序尚存在重大不确定性 。 若其进入重整程序 ， 可能会对公司股权结构等方面产生一定影响 。 值得注意的是 ， 华晨汽车间接持有申华控股和金杯汽车的股份 ， 且与这两方之间都有债务关系 。 不过 ， 申华控股和金杯汽车均在公告中强调 ， 公司具有独立完整的业务及自主经营能力 ， 控股股东的重整事项不会对公司日常生产经营产生影响 ， 截至目前 ， 公司的生产经营情况正常 。

申请破产|被申请破产重整后，华晨汽车确认65亿债务违约
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早在今年8月份 ， 华晨汽车旗下多只存续债券就出现暴跌 。 今年10月份 ， 华晨汽车因未能如期兑付规模为10亿元的私募债再次陷入舆论漩涡 。 广发证券发展研究中心数据显示 ， 截至2020年10月23日 ， 华晨汽车未偿债券共14只 ， 债券余额合计172亿元 。 华晨汽车2020年债券半年报则显示 ， 集团总负债1328.44亿元 ， 扣除商誉和无形资产后 ， 资产负债率为71.4% 。 期末现金及现金等价物余额为326.77亿元 。
而华晨汽车违约的原因主要在于自主品牌盈利弱 ， 盈利严重依赖华晨宝马 。 华晨汽车的自主品牌整车业务中包括“华晨中华”、“华颂”、“华晨金杯”等产品 。 乘联会发布的数据显示 ， 今年上半年华晨中华累计销量3186辆 ， 平均月销量仅500辆左右 。 “华颂”系列产品没有了声量 ， 而金杯系产品2019年销量不足2万辆 。 华晨中国发布的财报显示 ， 今年上半年 ， 华晨中国营收达14.5亿元 ， 同比下降23.85% ， 净利润为40.45亿元 ， 同比增长25.24% 。 如果去掉从华晨宝马得到的利润分成 ， 华晨中国总体亏损达3.4亿元 。 而由于华晨在华晨宝马中话语权越来越低 ， 2018年华晨与宝马签署协议 ， 宝马于2022年前将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权 ， 届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份 ， 并不再纳入华晨汽车合并范围 。


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