市场|东风裕隆正在破产清算，但纳智捷坚持称产业还在继续，不退出内地市场
【环球网汽车报道】其实适者生存的道理在任何时候 ， 任何行业都适用 。 疫情的巨大考验之后 ， 就是行业的大洗牌 ， 尤其适用于汽车行业 。
文章图片
提到纳智捷 ， 很多人会觉得 ， 嗯？这个品牌不是早就倒了吗？确实 ， 纳智捷产品力弱 ， 产品质量问题 ， 高油耗一直被大家所诟病 。 虽然大家都觉得它退出中国市场是迟早的事但它一直都还在苦撑 ， 而疫情过后显然是撑不住了 。
文章图片
近日 ， 有报道称：裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司11月13日正式进入破产清算程序 。 而相关网站上的公示信息也显示 ， 该案件目前已经被浙江省杭州市中级人民法院受理 ， 进入破产清算程序 。
尽管事实已经摆在眼前 ， 作为合作方 ， 东风汽车似乎也并不愿意承认既定事实 。 面对破产清算的报道 ， 东风汽车官方表示：东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产 ， 目前并没有破产计划 。
文章图片
事实上东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称 ， 是一家空壳公司 ， 与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系 。 具体来说 ， 这只是一个工商操作 ， 以前没有注销 ， 现在注销而已 。
其实作为台湾唯一的汽车自主品牌 ， 能进入到国内市场 ， 也确实取得过非常可观的成绩 。 但找准自己的定位对于纳智捷来说 ， 似乎不太容易 。
纳智捷和东风裕隆合资进入国内市场后 ， 给自己的定位是大中华高端自主品牌 ， 它们主要瞄准的是德系、日系、美系高端汽车品牌 。
文章图片
纳智捷在国内市场推出的首款车型大7 SUV就可以看到它们的野心 。 定位高端人群 ， 售价20万元左右 ， 高油耗 ， 虽然高故障率并不是它们所想 ， 但有句话叫"德不配位" ， 光是这高故障率又如何能配得上它的高端定位、高端定价和高大上的身份呢？
【市场|东风裕隆正在破产清算，但纳智捷坚持称产业还在继续，不退出内地市场】你不得不觉得 ， 彼时的纳智捷大有一种认为内地人根本不懂车 ， 好骗好忽悠的立场 。 对于内地市场的不了解肯定也是它最终走下神坛的原因之一 。 彼此的内地市场SUV确实风头正劲没错 ， 但整个汽车市场增速减缓 ， 节能减排国六排放标准的推出等这些因素纳智捷基本都没get到 。 加上纳智捷本身产品力弱的问题 ， 东风裕隆走向如今的破产清算局面是必然 。
推荐阅读
- 保时捷|中国连续7年为最大市场！保时捷拟独立上市 欧洲史上最大IPO
- AMD|AMD Yes降温！Intel重新夺回x86处理器市场：12代酷睿太猛
- AMD|PassMark：AMD市场份额急转直下 桌面损失10％
- 韩系车|1月市场份额仅1.7% 韩系车为什么在中国越卖越少？
- 东风风神|帅过本田思域、力压传祺影豹 东风风神奕炫MAX特别版上市：11.79万
- Safari浏览器|市场份额即将反超苹果！微软Edge有望成为世界第二大桌面浏览器
- 韩系车|曝北京现代重庆工厂或停产 韩系车在华市场份额不足2%
- AMD|市场份额达74％！Intel在日本DIY市场反杀AMD
- 特斯拉|国内二手车市场爆火！特斯拉遭疯抢 价格倒挂二手比新车贵
- 支付宝|3月1日起微信、支付宝个人收款码将受限 四大银行来抢市场了