自动驾驶进入自动驾驶初级阶段 体验小鹏P7的NGP功能( 三 )
进出匝道是小鹏NGP的强项 。 这段测试道路上有几个匝道出口与服务区的入口是并排的 ， 小鹏的NGP在高精地图的帮助下能够准确地识别出匝道出口 ， 而相同路况下特斯拉很大可能就进了服务区 。
本文插图
NGP还不是自动驾驶 ， 在很多时候人工接管是非常必要的 。 在体验中我们遇到了大约4次需要人工接管的情况 ， 其中2次是车道线画错（都是虚线画成了实线） ， 1次是前方有几乎静止的道路清扫车（与特斯拉首次自动驾驶致死事故的情况接近） ， 还有1次是车辆被大卡车包围 ， 安全起见我们主动接管了车辆 。 在需要人工接管时 ， 系统会有语音提示 ， 同时安全带也会收紧几次以提示驾驶员 。
在上面的这段视频当中 ， 我们乘坐的小鹏P7刚刚从匝道并入主路 ， 被一堆大卡车围在外侧车道 。 这是一种比较危险的情况 ， 如果是自己驾驶 ， 我们通常会尽快并线远离大卡车 ， 但是NGP功能在前后安全距离不足的情况下并未尝试并线 。 这时候提醒驾驶员尽快接管应该是比较合理的方案 ， 小鹏的工程师表示会在后续的更新中把这种情况考虑进去 。
编辑点评：小鹏的NGP高速自主导航驾驶功能的表现超出了我们的预期 ， 这是一项令用户有信心去使用的自动驾驶功能 ， 它让小鹏汽车真正踏入了自动驾驶的大门 。 同时 ， 这项功能还在持续的迭代优化之中 。 从1024智能日到现在 ， 小鹏的NGP已经迭代了5个版本 ， 未来正式版上线之后 ， 也将保持每个季度一次大更新的优化频率 。 它究竟能进化到什么样的水平？我们不妨期待一下 。
精彩内容回顾：
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【自动驾驶进入自动驾驶初级阶段 体验小鹏P7的NGP功能】
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