东四十条|北京地铁3号线预计2023年通车！为何60年数次改版？
对于生活在北京的人来说 ， 东四十条站是一座再熟悉不过的车站 。 每日的通勤早晚高峰 ， 数万人在这里进出 。 但很少有人留意 ， 喧嚣的站台下方还封存着一座距今30多年前就修建好的地铁3号线的站台 。
一波三折！跨越半个世纪
岁月的见证下 ， 车站外围的墙壁已然斑驳显现 。 但墙壁上的刻字 ， 依然清晰可见 ， “东四十条站 ， 建于1971年” 。
白守兴：新建三号线动土施工的时候 ， 好多人特别好奇 。 一直尘封多少年了 ， 这回终于听见已经施工了 。
在过去的50年里 ， 与上方承担了无数人出行的2号线对比 ， 这座“站中站”却一直静悄悄地等待被启用的那一天 。
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段俊萍是目前在建北京地铁3号线的设计总体（总设计师） ， 2009年开始参与线路的设计规划方案 。
段俊萍：大概从1957年开始的时候 ， 3号线就已经纳入轨道交通的线网规划了 。 1957年是线 ， 是一个南北向的线 ， 位于西部 。
1956年 ， 五位苏联专家来到北京 ， 凭借参建莫斯科地铁的经验 ， 指导绘制了北京地铁最早的线网设计规划图 。 这份规划 ， 在当年并没有立即付出实践 。 9年后的1965年7月1日 ， 北京地铁一号线正式开工 ， 而实施建设的规划线路则发生了巨大变化 。
1971年1月15日 ， 北京地铁1号线开始进行试运营 。 同年3月 ， 北京地铁2号线 ， 复兴门站至建国门站开工 ， 并同步修建3号线的预留换乘站台 。 但3号线的规划 ， 再次面临调整 。
1984年 ， 2号线开通运营 ， 为3号线预留的东四十条换乘站也完成了修建 。 但就在大家认为地铁3号线修建即将开始的时候 ， 工程却迟迟没有进展 。
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段俊萍：其实在1999年 ， 北京计划八通线和13号线的时候 ， 3号线也提上日程了 ， 主要还是基于这条线施工特别难 ， 投资特别高 。 它主要是解决城市向外围疏解以后的居民出行问题 。
直到2017年 ， 历经60年数次搁置、改版的北京地铁3号线规划一期工程完成批复 ， 正式开工 。
目前在建的3号线一期工程 ， 西起东城区东四十条站 ， 东至朝阳区的曹各庄北站 。 线路全长约20.8公里 ， 设有15座站点 。 此外 ， 还将在东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站连续4站大客流集散点实现换乘 。
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