越野车|全新汉兰达亮相，搭载V6发动机，油耗6.9升，神车地位再次巩固
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目前 ， 丰田凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、雷凌、RAV4等车型都是基于这一架构打造的 。 作为中型SUV市场的标杆车型 ， 第四代汉兰达也决定基于这一架构打造 。 在此前的纽约车展上 ， 第四代汉兰达已经亮相 。
对于国内消费者来说 ， 汉兰达并不陌生 。 它似乎已经成为一个神话 。 多年来 ， 它受到了许多竞争对手的挑战 ， 但很少有人能真正击败它 。 产品实力一直很强 。 基于tnga架构的第四代汉兰达将强大到哪里？
每一款由tnga架构打造的车型都会变得更加激进和机动 。 汉兰达也遵循这一规律 。 它的设计风格更加犀利 ， 前大灯比现款车型更窄、更有棱角 。 它看起来像一个杀手的小梯子 ， 前格栅内部采用飞翼镀铬和黑色网状填充物 ， 并有一个突出的保险杠设计 ， 使其更加运动 。
第四代汉兰达的外形也进行了全新设计 。 黑色的车顶立柱采用了悬浮式设计 ， 产生了一定的视觉效果 。 时尚感大大提升 ， 腰线变得更加动感立体 ， 尾灯的造型与前脸有一定的呼应 ， 整体风格更加年轻化 。 高原车似乎不再是中年油腻人士的专属 。
从设计的角度来看 ， 目前汉兰达的内饰一点都不好看 。 新一代汉兰达终于摆脱了内饰的短板 ， 新的设计风格看起来更加简洁 ， 层次丰富 。 做工、用料、配色都很讲究 ， 档次感很强 。 此外 ， 不规则的中控屏幕和全液晶仪表大大提升了车内的科技氛围 。
车身尺寸方面 ， 新一代高配车型的车身将加长至4950mm ， 比老款车型增加了60mm ， 其余部分保持不变 ， 但车内座椅将成为主要亮点 。 原本232的座椅布局将调整为223 。 第二排将更加舒适 。 第二和第三行可以完全平坦 。 后备箱的可扩展性很强 。 对于消费者来说 ， 它无疑更具吸引力 。
【越野车|全新汉兰达亮相，搭载V6发动机，油耗6.9升，神车地位再次巩固】在动力方面 ， 海外第四代汉兰达搭载的是3.5升V6自然吸气发动机 ， 最大功率295马力 ， 匹配爱信8at变速箱；还有2.5升混动版 ， 最大功率240马力 ， 续航里程100公里 。 油耗仅为6.9升 ， 对于汉兰达这样的中型SUV来说已经足够了 。 如果未来在国内生产 ， 我们推测会继续使用2.0T发动机 ， 但混动版车型有望同时推出 。 毕竟就连全新一代RAV4也推出了混动版车型 。 在国内节能减排的号召下 ， 汉兰达一定会跟上步伐 。
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