同予者何人？雷克萨斯LC500h( 二 )
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红黑的内饰配色本该是一台性能车最能突显动感与激烈的搭配 。 但雷克萨斯LC500h选择的红色却让这台车少了一些暴躁 ， 多了一些韵味 。 酒红色的翻毛皮搭配黑色磨砂质感的真皮 。 熏染出了端庄内敛 ， 也恰到好处的诠释到了这台车该有的行驶态度——惊鸿一瞥 ， 久久难忘 。
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仪表盘通过选择不同的驾驶模式 ， 呈现的样式也不同 。 S+模式下 ， 这台搭载E-CVT（模拟10挡）的LC500h也可以给你一个血脉膨胀的赛用表盘即视感！配合大尺寸的换挡拨片 ， 载着女友秀秀操作 ， 这台车绝对有样！
风驰电掣or润物无声
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回归到驾驶 ， 如果大家接触过雷克萨斯品牌下的销量王ES ， 或是奢华标杆LS ， 那对于这台LC的驾驶感受就会很容易理解 。 它是一台特别快、稍为有点儿“颠”的ES 。 同时 ， 作为一台后驱车 ， 如果你想让后轮失去控制 ， 大方向、大油门 ， 它的屁股很容易会有漂移的动作出现 。 但如果不完全关闭ESP ， 这个动作在瞬间便会被制止 。
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与人们印象中跑车差异最大的两点 ， 其一便是由于是一台混动车 ， 起步的绝对安静 。 即便是S+模式下满油门冲刺状态时 ， 你听到的机械反馈一部分也是来自音响的虚拟声浪 。 另一点 ， 便是它的制动踏板和人们印象中的跑车刹车有很大不同 。 因为动力回收系统的存在 ， 它的初段制动力非常敏感 。 前半脚刹车下去 ， 它的制动反馈就很大了 。
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除此之外 ， 这台车无轮是转向精准性 ， 还是驾驶乐趣 ， 都延续了日式跑车的精华所在 ， 驾控乐趣十足！低趴的车身 ， 不俗的底盘调校 ， 让这台内、外皆不同的雷克萨斯LC500h在山路上穿梭游刃有余 。 你丝毫不必担心大马力后驱会让你的操作显得慌乱 ， 但同时它又能给你带来大马力后驱该有的不安分 。
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一个让人们已经印象极其深刻的品牌 ， 造了一台让人们极其“陌生”的跑车 ， 用产品向钟情于这一品牌的消费群体 ， 表达了雷克萨斯想要带给你们的到底是什么——在速度与惬意之间 ， 灵活穿梭 。
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雷悠雨慢 ， 翁迈筏旧行故糊 。
克雾披蓑 ， 迷水老路泊归处 。
萨心待世 ， 一鸬一竿游一生 。
斯室淡墨 ， 一锥一宣作独情 。
【同予者何人？雷克萨斯LC500h】也许不妥协 ， 不靠拢 ， 不借鉴 。 就是每个喜爱雷克萨斯的人想要的吧 。
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