有钱人的快乐我懂了 测试宝马Z4 M40i( 三 )
性能测试：
加速测试：
0-100km/h加速时间：4.93秒
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关闭ESP车身稳定系统 ， 并且以弹射起步模式 ， 后驱车型的特点还是表现的非常明显的 ， 后轮会有打滑现象 ， 并且车尾轻微摆动 ， 但凭借着500N·m 的强大扭矩的推动下 ， 它还是能给到驾驶者很强的推背感 ， 整体加速表现一气呵成 ， 而最终的4.93秒的加速成绩也是跑进了4秒俱乐部 ， 足以正面它跑车的身份 。
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制动测试：
100-0km/h制动距离：38.67米
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有了那么强大的“心脏”之后 ， 很多小伙伴会觉得它能刹的住么?从车身姿态来说 ， 它的前悬行压缩程很短 ， 但明显感觉到已达极限 ， 会有轻微的点头现象 ， 但凭借着50：50的完美推重比 ， 以及轻量化的车身机构 ， 还是能将最终的刹停距离控制在了38.67米 ， 对于这个成绩来说还是非常不错的 。
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竞品车型加速、制动数据对比车型0-100km/h加速时间 100-0km/h制动距离 宝马Z44.93S38.67M保时捷718 5.1S 32.63M捷豹F-TYPE 5.7S 34.86M注：数据来源 制表：太平洋汽车网 以上数据仅供参考 ， 实测数据根据当天路况、天气及人员不同会略有误差 。
噪音测试：
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其实对于跑车的噪音测试多少有些画蛇添足了 ， 对全新宝马Z4不仅仅是一台跑车 ， 它更多的时候还是能兼顾到日常行驶的 ， 所以我们也对它的噪音进行了测试 ， 最终它的怠速噪音为41.3dB ， 60km/h时为64dB ， 80km/h时为68dB ， 120km/h时为73dB 。 从最终的成绩可以看出 ， 怠速噪音确实相比传统家轿会大一些 ， 而120km/h的73dB也有同样的问题 ， 这也是作为跑车会有一定的排气声浪和自身车身结构（敞篷）带来的实际影响 ， 其实大家真的不用太过于纠结噪音 ， 如果你真的喜欢跑车的话 ， 好像噪音越大你才会越兴奋吧？
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油耗测试：10.5L/百公里
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油耗测试还是传统的从A点到B点综合路况下行驶100km ， 期间会有早高峰拥堵路段、城市环路以及短暂高速行驶 ， 平均车速最终在27km ， 通过加油跳枪后计算得出最终的百公里油耗为10.5L ， 当然这也跟车辆状态和驾驶方式有一定关系 ， 不过对于一台6缸跑车来说 ， 这样的油耗表现还是能够令人接受的 。
文章最后：
通过这几天与这台宝马Z4接触下来 ， 首先可以肯定的是它的回头率真的很高 ， 毫不夸张的说一点不逊色保时捷718 ， 都属于那种人见人爱的“物种” ， 其次论性能 ， 5秒内的加速成绩也完全对得起它跑车的身份 ， 加上宝马工程师对于这台Z4更加偏向性能的操控调校 ， 对喜欢刺激的人来说绝对能够得到满足 。 而另一方面 ， 它也可以是一个安安静静的美男子 ， 打开敞篷的一瞬间 ， 所有的阴霾和负能量在开上它的时候都能得到释放 ， 总之一句话 ， 敞篷跑车的快乐真的只有开上它才能理解 ， 如果您也喜欢跑车的话 ， 那这台宝马Z4真的比动不动就选装20个W的保时捷要实在多了 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
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