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销量|B级车的十年之战：豪华车销量翻倍，德日系轮流“坐庄”( 二 )

车型市场销量增长雅阁


汽车流通行业分析师李颜伟预测 ， 豪华车的市场份额还会进一步提升 ， 大概会保持每年一个多百分点的增幅 。 这意味着 ， 未来豪华车型在B级市场还有更大的攻城略地的潜力 。
日系B级车的反击
与豪华车相比 ， 合资品牌B级车近10年的销量增长幅度要小很多 ， 几款车型之间的竞争也更加激烈 。 不同于豪华B级车共同增长的趋势 ， 合资品牌之间车型处于一种“此消彼长”的情况 。 其中德系、日系B级车之间的较量一直是重头戏 ， 以君威 ， 君越为代表的美系B级车在销量上一直较为弱势 。 不过 ， 自2018年开始 ， 君威销量进入连续增长阶段 。 数据显示 ， 君威在2018年销量突破10万辆 ， 今年1-10月份 ， 销量已经达到10.71万辆 ， 同比增长27.24％ 。
早在2010年 ， 雅阁 ， 凯美瑞天籁分别以17.16万辆、16.14万辆、14.07万辆的销量成绩处于B级车销量前三 ， 大约为同期帕萨特销量的两倍 。 不过 ， 这种巅峰状态没有持续太长时间 ， 快速成长的迈腾、帕萨特两款德系B级车很快追上来 ， 成为新的销量冠军 ， 期间两款车型因换代有一些波动 ， 但整体上德系车市场规模还是要高于日系车 。
这种德系强、日系弱的局势 ， 伴随着第七代凯美瑞、第十代雅阁的上市 ， 发生了一些变化 。 凯美瑞、雅阁两款车相继在2017年11月份、2018年4月份被推向中国市场 。 两款新车均采用了更加年轻运动化的设计语言 ， 这种与德系产品的差异化使其取得不错的市场反响 。 其中新一代雅阁上市后 ， 在2019年迅速取得中级市场的销量冠军 。
销量|B级车的十年之战：豪华车销量翻倍，德日系轮流“坐庄”文章插图
本田雅阁
相较而言 ， 日系B级车与德系B级车也展现出不一样的升级思路 。 雅阁 ， 凯美瑞在进行换代后 ， 混动车型开始占据更大的市场份额 ， 作为中高配的混动版本车型 ， 在助力销量提升的同时 ， 也拉高了产品售价 。 今年1-10月份 ， 混动雅阁占雅阁总销量的五分之一以上 。 而迈腾、帕萨特德系B级车在传统燃油车基础上 ， 也推出了插电混动版本 ， 不过对销量的提升还比较有限 。
此外 ， 帕萨特因2019年底在中保研碰撞测试的糟糕成绩 ， 销量受到影响 。 2019年 ， 帕萨特（19.35万辆）销量仅次于雅阁（22.37万辆） ， 今年1-10月份 ， 雅阁、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯美瑞、迈腾以及君威几款车销量均要高于帕萨特 。 帕萨特10.38万辆的成绩 ， 与雅阁的16.71万辆相差6.33万辆 ， 这样的销量差距在之前并未出现 。
【销量|B级车的十年之战：豪华车销量翻倍，德日系轮流“坐庄”】在雅阁、凯美瑞两款车重回巅峰的同时 ， 同为日系“三剑客”之一的东风日产天籁却表现欠佳 。 统计数据显示 ， 日产天籁在2011年巅峰时刻 ， 取得17.37万辆的销量成绩 。 但之后几年 ， 天籁的销量一直徘徊在10万辆左右 。 天籁在2018年10月份进行了换代升级 ， 但这次升级后 ， 天籁的销量未能像雅阁、凯美瑞那样有一个明显的提升 。


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