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斯巴鲁全一代BRZ 这将是你能最快实现的“跑车”梦

在一些人的心中斯巴鲁就只有两款车型 ， 一台是翼豹STi ， 另一台则是BRZ 。 虽然现在斯巴鲁在国内还是以SUV市场为主 ， 而轿车系就只剩力狮这款车型 。 而翼豹STi就可以打消念头了 ， 即便最新款限量翼豹STi目前都没有引入国内的消息 ， 或许喜欢的朋友就可以把目光瞄向平行进口 。 至于BRZ自2012问世以来 ， 就成为无数年轻消费者心中的Dream Car ， 斯巴鲁的运动基因更是上升到更好的境界 。 时隔8年 ， 全新一代BRZ即将来袭 ， 那到底如何？看了就知道了 。
斯巴鲁全一代BRZ 这将是你能最快实现的“跑车”梦文章插图
或许会觉得既然是全新换代的话 ， 那么就会是全方面里里外外都是重新经过重新设计的 。 但是对于全新一代BRZ来说就会有点不一样了 ， 因为他的底子是基于现款车型平台上打造而来 ， 外观是经过了重新设计 ， 但整体还是可以看得出初代斯巴鲁BRZ的轮廓 。 前进气格栅的位置侧拉伸了一些之后显得更宽一些 ， 很有视觉感 。 同时可以看出原本雾灯的位置也取消掉了 ， 甚至初代车型的一些细节元素也没有了 ， 如今全新一代BRZ给人更多的是简洁 ， 温和许多 。
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很可惜的是全新设计的前大灯少了上一代车型的攻击性 ， 反而经过重新设计之后有点像斯巴鲁现款傲虎、森林人等车型的样式 ， 可以说是更偏向家族化 。 从侧面来看依旧就有着跑车该有的姿态 ， 值得一提的是在前翼子板后方的出风口位置 ， 其实并不是假的装饰件 ， 而是真的具备提供空气动力学效应的设计 ， 为车子带来更好的稳定性 。
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如果说全新一代BRZ并没有跑车该有气质的话 ， 那么尾部设计无疑透露着它是是不好惹的家伙 。 不得不说尾部的设计很有战斗感 ， 同时尾箱上面采用着鸭尾式设计 ， 而高位刹车灯也是融入在“鸭尾”的下面 ， 当然两侧的尾灯也是经过了重新设计 ， 改用为C字型设计 ， 同时在中间位置还加入了横向贯穿式装饰条与两侧尾灯连成一体 ， 具有很高的辨识度 。 此外 ， 最吸引人的莫过于后保险杠两侧的双边双出的排气管 ， 细看你会发现排气管的直径还挺大的 。
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全新一代BRZ的内饰设计还是以实用、功能性为主 。 相比上一代车型 ， 中控台上的车机屏幕如今在全新车型上变大了 ， 采用的是8英寸触控大屏 ， 并集成了最新的Starlink系统 ， 如Apple CarPlay、Android Auto均可支持 。 同时在一些常规的功能更多还是以物理按键为主 ， 毕竟要是开快车或者跑赛道的话 ， 大大的方便于盲操作 。 此外 ， 仪表盘采用的是7英寸液晶仪表盘 ， 要是切换赛道模式的话 ， 仪表盘会有着不同的显示效果 ， 同时还能够显示车辆的加速度矢量数据等 。
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在初代的BRZ中 ， 其所搭载的2.0L自然吸气发动机相信大家多少都会觉得无力 。 但在全新一代BRZ上就不需要担心这个问题了 ， 因为它将会搭载2.4L水平对置四缸发动机 ， 该款发动机仍然也是与丰田合作研发了 ， 并使用了丰田最核心的混合喷射技术 ， 因此其最大功率为231马力 ， 峰值扭矩为249牛米 。 传动系统方面则依旧配备的是6速手动变速箱和6速自动变速箱 。 值得一提的是 ， 全新一代BRZ还配备了斯巴鲁当前最新的EyeSight驾驶辅助系统 ， 该辅助系统在斯巴鲁旗下的所有车型均有配备 ， 就是一套依靠双目视觉摄像头来实现的如ACC全速域巡航系统、主动刹车等 。


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