保时捷Panamera：从“离经叛道”到电气化先锋( 三 )
无论如何 ， 有一点是可以肯定的 ， 那就是保时捷对卓越驾驶乐趣的坚持 ， 绝不会因为动力形式的不同而委曲求全 。 Taycan如是 ， Panamera也如是 。
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保时捷经过调研后发现 ， 在中国经济最发达的一线城市中 ， 跑车文化越来越受到消费者的重视 ， 并且越来越成熟 。 得益于此 ， 保时捷旗下的911、718等两门跑车收获了越来越多年轻拥趸和客户 ， 这将会给保时捷其他车系提供明显的拉动作用 。
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而在Panamera身上 ， 保时捷品牌的性能本色也得以延续 。 一个例证是 ， 无论是混动版车型还是燃油版车型 ， 保时捷都提供了最高性能的型号可供用户选择（分别是Panamera Turbo S E-Hybrid与Panamera Turbo S） 。 这与Taycan同样推出了Turbo S车型的做法是一致的 。
换言之 ， 无论你选择哪种动力形式的保时捷 ， 总有一个最强的型号在等着你 。
车市观点：
【保时捷Panamera：从“离经叛道”到电气化先锋】电气化这件事 ， 保时捷已经耕耘了120年 。 如今 ， 全世界对汽车动力变革的需求前所未有地迫切 ， 而保时捷的工程师始终对此雄心勃勃 ， 背后无疑是强大的技术积淀 。 我们也有足够的理由相信 ， 无论用何种动力形式驱动 ， 保时捷依旧是那个生于赛道、驰于公路的保时捷 。
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