轴距3米、车长5米，配空气悬挂！新辉昂颇有意思( 二 )
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40万级唯一空气悬挂
新辉昂共推出三款车型 ， 其中售价40.7万元的中配与售价44.6万元的高配车型上搭载有空气悬挂 。 40万出头能给到空气悬挂的C级轿车 ， 除了辉昂以外似乎没有第二台了 ， 从这点看辉昂还是颇为厚道的 。
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新辉昂依旧搭载的是大众第三代EA888 2.0T发动机 ， 其最大功率为165kW(224马力) ， 1650转即可爆发出350Nm的最大扭矩 ， 与这台发动机相匹配的依然是它的老搭档——7速湿式双离合变速箱 。
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这套动力总成对大众而言早已是驾轻就熟了 ， 在辉昂身上有着比较饱满的动力输出——前段积极、中段给力、后段不虚 ， 对于一台C级车而言算是恰到好处 。 7速双离合变速箱的换挡速度以及逻辑性和平顺性方面的表现也都令人满意 ， 整体挑不出什么明显的毛病 。
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尽管方向盘的指向性不错 ， 但辉昂的车身明显会给人一些类似于忽忽悠悠开大船的体感 ， 感受蛮不错的 ， 稳重的车身配合空气悬挂 ， 会给到你足够的安稳与舒适 。
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93处隔音降噪措施与全车双层静音声学玻璃的应用 ， 让新辉昂的车厢有着相当出色的静音表现 。 坐在新辉昂的车内 ， 听着它的丹拿音响 ， 惬意而享受 。 辉昂显然不能讨好驾驶者 ， 追求足够舒适的驾乘体验才是它的最终目的 。
谁会买TA呢？
【轴距3米、车长5米，配空气悬挂！新辉昂颇有意思】辉昂的售价区间为34-44.6万元 ， 而这一区间内我们已经可以买到凯迪拉克CT6 ， 也可以买到奥迪A6L 。 坦白讲 ， 相同价位下大众的车标在这两位面前谈不上有什么竞争力 ， 但是辉昂的优势在于更丰富的配置与低调的属性 。 So ， 最终选择了辉昂的消费者也是奔着更实在的配置去的 ， 算是一个低调而独特的选择 。
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