隋朝建国之初 ， 为了加强对南方的政治、军事控制 ， 并漕运南方的粟米丝帛 ， 就开始了运河的大规模开凿 。隋炀帝即位后 ， 为了他到江都巡游享乐 ， 就在兴建洛阳东都的同时 ， 又发起了开凿以洛阳为中心的大运河工程 。
其工程分四段进行：大业元年（605),隋炀帝征发江南、淮北的一百多万民工 ， 在北方修通济渠 ， 自洛阳西苑通到淮河边的山阳 ， 沟通了洛水、黄河、淮水 。同年 ， 又对山阳渠进行了一番修整、扩大 。
【隋唐|隋炀帝虽然昏庸，但是他修建的两个工程，至今影响着中国】公元608年 ， 隋炀帝又征发河北民工一百多万人开永济渠 。这段运河主要是利用泌水的自然河道 ， 南接黄河 ， 北达涿郡（今北京） ， 全长二千余里 ， 直通龙舟 。
公元610年 ， 从京口（今江苏镇江）引江水直达余杭（今杭州） ， 入钱塘江 ， 全长八百余里 ， 大运河全线工程告成 。
大运河开通以后 ， 南起余杭 ， 中经江都、洛阳 ， 北到涿郡 ， 沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系 ， 全长五千多里 ， 是世界最伟大的工程之一 。
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运河是610年开凿的 ， 第二年 ， 隋炀帝就下令把江淮粮食北运 ， 并将江淮等地战争物资通过永济渠输送辽东 。运河通航以后 ， 运河两岸的城市 ， 如扬州、楚州、魏州、润州、泅州、河阴等城市因此迅速繁荣和发展起来 。
大运河的开通 ， 对黄河还起了分流作用 。这是因为每年六七月间 ， 黄河流域雨量大增 ， 黄河的流量骤然增长 ， 而下游泥沙沉积 ， 河床很浅 ， 在河水上涨之际 ， 容易泛滥成灾 。
但从开凿运河以后 ， 每当黄河涨水季节 ， 部分河水可以通过永济渠和通济渠泄出 。这样一来 ， 便减少了黄河本身的压力 。
因此 ， 南北运河开通以后 ， 数百年间黄河未发生大的泛滥 。由于隋炀帝开凿运河给劳动人民带来了沉重的负担和巨大的灾难 ， 使之成为隋末农民大起义的火种 。
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隋朝另一著名工程是赵州桥（即安济桥） ， 它是我国古代劳动人民高超的建筑艺术的代表 。
这里有一条自西隋代安济桥位于河北赵州（今河北赵县）城南五里的地方 。向东的大河 ， 名叫洨河 。中外闻名的赵州桥就坐落在洨河之上 ， 它是我国乃至世界上保存完好的最古老的单孔石拱桥 ， 是隋朝李春负责设计和建造的 。
从隋朝大业年间到现在 ， 虽历经一千三百五十余年 ， 不知经过多少次洪水的冲击 ， 今天仍然巍然屹立在洨河之上 。
赵州桥全长五十二点八二米 ， 宽九点六米 。桥上有三股道 ， 中间走车马 ， 两侧通行人 。
赵州桥的净跨度长达三十七点四米 ， 是当时中外跨度最大的石拱桥 。桥的跨度虽然很大 ， 但拱高只有七点二三米 。正因为这样 ， 所以桥面坡度平缓 ， 有利于陆上交通和运输 。在拱桥上加拱的桥型 ， 欧洲直到14世纪才出现 ， 比赵州桥要晚七百余年 ， 且早已毁坏了 。因此 ， 在世界桥梁史上 ， 赵州桥占有十分重要的地位 。
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李春建桥的时候 ， 注意了洨河下游水流较大的特点 ， 为了防止阻塞 ， 保证河道的畅通 ， 他改变了在河心置石筑墩的传统形式 ， 创造性地运用了单拱长跨度的方法 。
全桥由二十八道拱圈组成 ， 纵向并列砌置 。每一道拱圈都可以独立存在 ， 施工时可以一道一道砌 ， 使桥面逐渐加宽 ， 同时还节省了桥拱木架 。为了加强拱圈之间的联系 ， 使用了腰铁嵌入拱石之间 ， 使整个大桥成为整体 ， 牢固经久 。
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