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天然气价格不断上升，LNG重卡还能买么？司机：要有长远打算( 二 )


标载时代的发展使得翻新的挂车的不少承载部件都采用轻量化配置 ， 同时也取消了底置的800L水罐 ， 毕竟液力缓速器可以实现更长效、更安全的制动效果 。
天然气价格不断上升，LNG重卡还能买么？司机：要有长远打算文章插图
挂车采用了广东13吨富华桥 ， 累计行驶60w公里的情况下也没有出现过轴头磨损度高的情况 。 虽然品质好 ， 但也离不开每隔4-5w公里的定期保养 ， 因为济南至乌鲁木齐往返7000km ， 期间一旦出现问题需要救援 ， 5000元的拖车费是打不住的 。
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在车主看来 ， 跑新疆还是要选择鹅颈式的13m挂车 ， 装运轻质、大体积的零担货物不容易出现超高问题 ， 返程运输绿通货物也比平板挂车安全性有保证 。
车主对燃气车型的整体使用感受：1、购置LNG车型一定有长远打算：
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交谈中车主提到 ， 10月下旬进入冬季以后 ， 新疆全境的LNG价格已经从9月初的3.2元/公斤 ， 一路飙升至4.25元/公斤 。
这种季节性变化化其实在2019年底之前柴油价格普遍4.5元/升的适合没有特别多的影响 ， 但是今年疫情过后国内油价却一直在4-4.2元/升之间徘徊 ， 甚至不少小加油站的油品不少都跌破3.1元/升 ， 此时同等运输费用下选择柴油车型优势更显著 。
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对车主从事西北专线来讲 ， LNG的价格走势还是相比柴油更加稳定 ， 毕竟国际市场能源用途不如柴油车型广泛 ， 如果2021年初国际经济回暖 ， 重工业发展逐渐稳定的情况下 ， 柴油极有可能恢复至5元/升甚至更高价格 ， 为此选择LNG车型必须具备5年以上的用车周期 ， 年均节省7-8w元的柴油成本也是指日可待 。
2、LNG补给站覆盖率低 ， 国六柴油车型开始崭露头角：
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LNG车型长远看节能效果极高 ， 但是在我国的华南、华东地区的加注非常不便 ， 以至于对运输线路不固定的个体车主来讲 ， 选择柴油车型适应能力更强 。
2021年7月 ， 量产的重型卡车将全部踏入国六时代 ， 在这种同等”起跑线“的究竟下容易造成LNG车型保值率不高的问题 ， 为此购置前一定要选择好运输线路 ， 切勿因单纯的节能优势而降低整体运营收益 。
3、选择480马力、AMT变速器车型优势主导：
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车主当时购置汕德卡LNG车型时 ， 本想选择480马力配置 ， 在新疆不少地区的丘陵路况下燃气经济性更高 ， 由于山东区域对这款车型的订单排产至少需要1个月时间 ， 不得已只好选择大众化的440马力配置 。
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除了动力性之外 ， 车主还通过不少身边购置汕德卡G7柴油车型的同行介绍新升级的2.0版AMT变速器的操控性不亚于采埃孚品牌 ， 一个人跑车不用频繁换挡 ， 巡航模式下结合液力缓速器 ， 整体安全性方面有保证 。
4、1350L大容量气罐慎重选择：
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现在汕德卡虽然可以选装续航能力达到1400km的1350L大容量气罐 ， 但是相比995L气罐来讲 ， 所增加的200公斤以上的整备质量也是硬性问题 。 在实际情况中 ， 西北丰富的LNG能源再加上车主对运营线路的熟悉 ， 选择通用型的气罐优势更明显 。


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