小鹏汽车展台 郭跃摄
坐镇“主场”的小鹏汽车自然是重磅出席,除了现有产品全系参展外,小鹏汽车还带来了P7旗舰新品——小鹏P7鹏翼版,炫酷的外观让人“眼馋”,但36.69万-40.99万元的售价或将把大部分消费者“拒之门外” 。 此外,小鹏汽车还宣布将在自动驾驶领域进行下一步的探索 。
“中下游新势力”迎新送往
相较于“头部新势力”的参展新意不足,中下游“新势力”需要面对的则是“生存挑战” 。 本届广州车展上,天际、爱驰、合众、拜腾、KARMA等五家企业的集体缺席,已能够见微知著、一叶知秋 。
这其中,天际于近日刚刚开启首批天际ME7交付,未来表现还需市场检验 。 而起步于“入门车”哪吒N01的哪吒汽车,在7月31日交付紧凑级SUV哪吒U之后,又上新了一款“小型车”哪吒V,一连三款中低端车型的推出,哪吒汽车的品牌定位或将在很大程度上就此被限定 。
此外,于去年12月上市的爱驰U5则是“雷声大雨点小”,官宣上市、交付后,交付数量却始终成谜;而在上届广州车展开启两款车型预售的Karma已无下文;拜腾更已前景渺茫,“更名”盛腾后也再无音讯……
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“超高”定位的高合HiPhi X 郭跃摄
在本届广州车展“替补”登场的“新势力”之中,近期热度高涨的高合HiPhi开启了高合HiPhi X的华南首秀,奢华的配置、梦幻的造型,无疑成为其在本届车展上的亮点之一,但68万-80万元的高售价却也令其广受质疑 。
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零跑C11肩负重任 郭跃摄
零跑汽车在本届广州车展上,正式亮相了纯电动中型SUV——零跑C11,相比其前两款车型“智能纯电动轿跑”S01、“电动小车”T03,零跑C11无论在设计还是定位上都更趋主流,其也被寄望于提升零跑汽车的整体品牌高度和市场表现 。 不过,在接受市场检验(交付)之前,一切还难下断言 。 (经济日报-中国经济网采访人员 郭跃)
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