续航里程长不如不缩水( 二 )
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
接下来再聊聊秦Pro EV ， 在动力系统方面 ， 秦Pro EV最大功率为120kW（163Ps） ， 峰值扭矩为280N·m ， 同样为永磁同步电机和固定齿比单速变速箱的组合 ， 官方0-100km/h加速时间为8.9秒 ， 相比BEIJING-EU7有所落后 ， 当然在动力参数上是如此 ， 不过应对城市道路还是不在话下的 。
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
操控方面 ， 尺寸较小轴距较短的秦Pro EV却没有BEIJING-EU7灵活 。 底盘上两者可以说是不相上下 ， 均可以提供不错的滤震性 ， 而差异就在静谧性上 ， BEIJING-EU7有着明显的优势 。 总的来说 ， 秦Pro EV更适合城市通勤 ， 而BEIJING-EU7则是一位相对更全面的选手 ， 城市通勤和城际穿越均可胜任 。
经过近一个半小时的行驶 ， 我们也来到了本次测试的目的地云蒙山景区 。 接下来 ， 便是本文的重中之重——续航偏差率计算 。
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
从仰山公园停车场出发至云蒙山景区 ， 全程共计105kn ， BEIJING-EU7表显续航里程325km ， 秦Pro EV表显续航里程为281km 。 续航偏差率 ， 我们根据公式得出BEIJING-EU7为5% ， 而秦Pro EV为8.1% ， 成绩如何 ， 相信各位也会高下立判 。
【续航里程长不如不缩水】总结：通过结果可以看出 ， BEIJING-EU7的续航偏差率远低于秦Pro EV ， 数据的背后是BEIJING汽车先进三电技术的加持 ， 即高性能三元锂电池、高效永磁同步电机以及先进的EMD3.0 Pro智能电控系统 。 除续航偏差率有优势之外 ， BEIJING-EU7在驾乘空间、操控以及舒适性方面也有不俗的表现 ， 可以胜任更多的用车场景 。
推荐阅读
- 即便是续航超1000KM，蔚来ET7依然有里程焦虑症
- 比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里
- 不会再买燃油车？蔚来纯电车太方便了，续航上千公里超越特斯拉
- 续航超1000公里！蔚来推出新车，售价却遭网友吐槽
- 比亚迪唐DM-i预售19.78万起，续航更长/油耗更低，你会买么？
- 续航或400公里，宝马iX2最新消息曝光，2023年推出
- 奔驰EQB纯电SUV路试谍照曝光！续航400公里，或年内发布
- 电动汽车2021年里程标准与价格走势预测：续航持平·价格走低
- 综合续航1100km，亏电油耗4.4L，比亚迪宋新车将预售
- 最高续航里程超1000km！蔚来发布首款电动轿车ET7