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奥迪A3联名王一博 背后的这盘棋你看懂了吗？( 三 )


2020款奥迪A3
以10月紧凑型车销量为例 ， 奥迪A3单月售出6050辆新车 ， 排在了销量榜单的第24位 。 虽然单看销量 ， A3的表现只能算中规中矩 ， 但如果把比较范围缩小至豪华品牌 ， 那A3绝对称得上独挑大梁 。 因为排在A3之前的不是合资就是自主紧凑型车 ， 豪华品牌车型已经绝迹 。 而老对手宝马1系则排在了第33位 ， 卖出了3965辆 。
奥迪A3联名王一博 背后的这盘棋你看懂了吗？文章插图
奔驰A级
像奔驰的A级、雷克萨斯CT等同级紧凑型车的销量就更难与A3像抗衡了 ， 因此奥迪A3相比起这些对手来说有着较大的优势 ， 而推出联名车型实际上也只是为了扩大品牌和产品的影响力 ， 受益者仍然会是普通版A3 ， 所导致的影响也是A3整体的销量继续保持着在豪华品牌阵营中的优势 。
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2020款奥迪A3两厢版
除了对外的考虑 ， 对内方面Limousine（三厢）长期保持着对Sportback的优势 ， 进入下半年以来 ， 三厢车型同月最多比两厢车型多售出4469辆新车 。 市场的不平衡性 ， 无疑让两厢车型没能达到官方的预期 ， 同时也造成了一定的库存压力 。 双车战略的初衷本是为了能够让A3的两款车型齐头并进、共同绽放 ， 但两厢车型的市场表现却与三厢差了一大截 。 这意味着两厢要想达到和三厢同等的销量水平仍然有较长的路要走 ， 对于A3本身来讲 ， 销量自然存在着较大的提升空间 。
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2021款奥迪A3也即将上市了
但不管怎么说 ， 联名款A3毕竟只有那23台车 ， 奥迪也不可能指望着23台车赚钱 ， 更多的还是会将客户嫁接到普通版车型上 ， 毕竟普通版车型自此也多出了王一博联名款“同款”的卖点 ， 所以为A3家族引流才是联名款车型真正的使命 。
是时候与高尔夫“划清界限”了
在不少人的眼里 ， 奥迪就是豪华版的大众 。 实际上 ， 在大多数车型上 ， 同级奥迪和大众都做到了明显的区分 。
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比如 ， 奥迪车型绝大多数基于了MLB平台打造 ， 而大众是建立在MQB平台之上；虽然都使用EA888 ， 但大众的引擎布局为横置 ， 而奥迪的引擎布局为纵置；大众的4 Motion采用的是电控液压多摩擦片式中央、后差速锁 ， 靠电脑计算各车轮的附着力来调节扭矩输出 ， 而奥迪quattro采用的是扭矩感应自锁式托森中央差速器 ， 纯机械结构 ， 能够无损失、零滞后的线性分配动力 。 简单说后者的反应速度、可靠性都要强于前者 。
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但也并非所有的奥迪车型与大众车型都有着本质的区别 ， 例如奥迪A3和大众高尔夫则在核心部件上进行共用 ， 在零部件上也有着较高的重叠 。
两者同样是1.4T EA211+DQ200（7挡干式双离合）的动力组合 ， 就连A3的发动机也采用了横置的布局；即使在底盘设定上 ， 两车也并没有太大的区别 。 高尔夫1.4T车型采用了前麦弗逊、后四连杆的搭配 ， 而奥迪A3则是前麦弗逊、后多连杆 。
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在世人看来 ， A3与高尔夫最大的区别也就剩下了外观和内饰了 。 这也是为什么业内一直流传着“高尔夫是A3潜在对手”的传言 。
实际上 ， 类似的说法也不无道理 ， 以和高尔夫车型相仿的A3 Sportback为例 ， 1.4T本是A3最跑量的版本 ， 在1-10月的累计销量为25643辆；而高尔夫1.4T版本1-10月累计销量为58219辆 ， 相当于同排量A3的两倍还多 。


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