SOC整体走向线性，极狐阿尔法T续航测试( 二 )
下面我们通过图表详细分析阿尔法T的续航表现 。
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表显续航变化值-行驶里程图
通过上图 ， 我们可以非常直观的发现一个现象：阿尔法T每行驶10公里 ， 表显续航的变化值均明显大于10公里（最后一组数据并未行驶满10公里 ， 故不作考虑） 。 阿尔法T的表显续航变化值全程均在15公里上下波动 ， 且波动没有规律 ， 如此表现很难为驾驶者提供较为准确的续航信息参考 ， 在低电量时更无法为驾驶者提供信心 。
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经过计算可以得出这组数据的平均值约为16 ， 也就是说 ， 本次续航测试中 ， 阿尔法T每行驶10公里 ， 表显续航平均下降16公里 。
以上分析也如实地反应到了下图中 ， 可以明显看出 ， 行驶里程与表显续航之和整体呈现出明显下降走势 ， 而且后段甚至出现下降变快的迹象 。
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SOC-表显续航-行驶里程图
SOC全程走势较为线性 ， 表现不错 ， 只不过SOC数值并没有直接显示在仪表盘或者中控屏上 ， 而是需要激活阿尔法T的语音控制功能 ， 并通过“剩余电量”指令 ， 才可从车机系统「口中」得知 。
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另外 ， 通过计算不难得出 ， 阿尔法T的实测电耗约为23.1千瓦时/100公里 ， 与表显21.3千瓦时/100公里的数值较为接近 ， 因此表显数据具备较强可参考性 ， 与官方给出的16.3千瓦时/100公里电耗数据存在较大差距 。
【SOC整体走向线性，极狐阿尔法T续航测试】最后需要说明一点 ， 当阿尔法T的表显续航下降至50公里时 ， 车机系统会提示驾驶者电量低 ， 同时仪表盘还会出现黄色电池图标 。
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邦点评
如果你以NEDC 653公里作为标准 ， 阿尔法T的实测续航表现并不尽如人意 ， 如果你从日常城市通勤进行考量 ， 阿尔法T在北京冬季跑出的392.4公里续航成绩想必可以令你满意 。 因为它足够大多数人在城市中的一周通勤所需 ， 无论是上下班、接送孩子、亦或是朋友聚餐 ， 如果你吃饭的地方恰好有快充桩 ， 一顿饭的功夫 ， 阿尔法T基本可以满电复活 。
最后 ， 邦老师不禁想说 ， 关于电动车续航 ， 消费者并不需要一个靠大容量电池组所堆砌出来的惊艳NEDC数据 ， 他们真正需要的是在满足日常通勤所需的前提下 ， 尽量将表显续航计算准确 ， 从而令消费者用车更踏实、省心 。
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