回顾2020年汽车圈的大事：电子化与电子配置升级&皮卡解禁( 二 )

2025-12-30

自2019年取消蓝牌货车双证之后，皮卡车型中陆续出现了多个品牌的「乘用级选项」；也就是既有微卡的载货能力，又有越野通过性能，同时还有SUV的驾乘品质的多用途货车。这些货车的出现迎来了皮卡销量的大幅增长，汽车是大宗消费品，多出一种热销车型当然是有利无弊。
所以全国600余个地级和以下标准的成绩，未来使用皮卡都能够像驾驶轿车一样稍微“任性”一些了；关于皮卡的话题就聊到这里，最后还有一个与所有汽车消费者息息相关的配置升级哦。
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最后说明在详细对照《机动车运行安全技术条件》的两个版本后，在「GB7258-2017」版本中发现与2012版的两个重要区别。

12.15.2说明汽车应配备反光背心

8.6.6说明乘用车应配备事件数据记录系统或车载视频行驶记录装置，在2017版本实施后的第37个月对新生产车实施。

关于反光背心应当无需赘述了，年检新规确实是需要的；而且在车况复杂的道路中，临时停靠在路边维修车辆，多出反光背心能够大幅降低被碰撞的概率，标准可以参考下图。

回顾2020年汽车圈的大事：电子化与电子配置升级&皮卡解禁

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「事件数据记录&视频行驶记录」当然是指行车记录仪了，这项配置将会成为新车的标配！因为2017版本的《技术条件》是从2018.01.01日开始实施，第37个月就是2021.01.01日。

2018-12个月

2019-12个月

2020-12个月

——由于少数读者对数字不够敏感，这里只能这样解释了。所以行车记录仪会有一天成为过去式，作为汽车标准配置后也能节省一部分开支。这就是2020年的车圈大事，如果认为有用的话就转发给身边的司机朋友们看一看吧。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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