请记住2020| 车企这些“骚操作”，被传为佳话( 二 )
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作为一家主业为汽车生产制造的企业 ， 五菱这半年的一系列举动虽然都看似“不务正业” ， 但每一次却都能够做到“有的放矢”：转产口罩、推出地摊车、跨界食品行业……这些举动不仅为提升自身品牌价值赢得了“加分项” ， 也为五菱汽车在今后的发展持续赋能 ， 为品牌的发展带来更多的可能性和想象空间 。
魏建军灵魂拷问：长城挺得过明年吗？关于居安思危 ， 长城汽车董事长魏建军可谓不拘一格 。 在本来应该额手称庆的长城汽车成立30周年之际 ， 魏建军却在一段视频中发出了这样的灵魂拷问：长城汽车能挺得过明年吗？一时让很多人没看懂这波反向“骚操作” 。
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回顾过去 ， 1990年 ， 26岁的魏建军接手长城汽车时 ， 公司负债200万元 ， 巨头几乎主宰着所有汽车市场份额 。 如今 ， 长城皮卡成为全国皮卡市场销冠（产销7000余辆） ， 并创造了爆款“神车”哈弗H6 ， 拿下“国民”SUV称号 。 但对魏建军来说 ， 长城汽车没有卖到全球还不算成功 ， 面对未知的挑战 ， 长城汽车思考的不仅是如何挺过明年 ， 更是如何成为享誉世界的中国汽车品牌 。
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可以说 ， 这种意识 ， 也是中国自主品牌汽车企业掌舵者的自我修复能力 。 因为他们知道 ， 只有时刻保持清醒的头脑 ， 才能在激烈的全球汽车市场竞争中“哀兵必胜” 。 如果非要解释魏建军为何在今年敲响这次“警钟” ， 很明显是他看到了主机厂转型的迫在眉睫 。 当戴姆勒、通用等百年巨头遭遇“大象转身”的难题时 ， 特斯拉坚持的科技公司定位直击他的心灵 。
“没有危机感才是最大的危机” ， 只有不断迭代升级的品牌才能跟时代和消费者保持同步 。 下一个三十年 ， 长城汽车将会书写怎样的故事 ， 让我们一起期待 。
大狗、白猫、初恋、坦克……长城新车命名“画风清奇”起名儿是个技术活儿 ， 长城在这块拿捏的死死的 。 就在车企们争先恐后的想让品牌年轻化的多重玩儿法下 ， 长城的打法可谓是四两拨千斤 。 通过命名这一极其低成本的运作 ， 便形成业界讨论热潮 ， 品牌曝光度短时间内飙升 。 如果夸张一点说 ， 哈弗“大狗”、欧拉“白猫” ， 这四个字节省了四千万的广告费 。
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与企业费尽力气直白的强调产品特点相比 ， 长城的“猫狗双全” ， 以及“初恋”更像直接比喻 ， 不仅能够迅速、直白的让消费者理解到这款车的特点 ， 感受到车型的气质 。 更体现了长城对新媒体环境的适应度 ， 这样一来 ， 想要深入了解的潜客会自行做功课 ， 不是受众的用户也能记住这两款车 。
当人们都在猜测长城是否要给新车们开个动物园时 ， 柠檬、坦克、咖啡三个脑洞更大的平台命名横空出世 ， 让人不禁感叹长城果然是"城会玩"！不仅提供了鲜活的讨论话题 ， 更是将影响力发散到汽车圈以外 。
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可以看出 ， 长城品牌从中国到全球的升级 ， 有了打造国际品牌的味道 。 虽然此前长城汽车在全球市场表现也不错 ， 但仍是基于实用性需求 ， 如果想要成为国际化品牌 ， 自身在软实力上的特色必不可少 。 大狗、白猫、初恋、坦克……这一命名背后 ， 关联着设计语言上的全面革新 ， 是其形成独特魅力的开端 。
疫情危机中孕育机遇 ， 直播卖车兴起成为新风口疫情的突袭 ， 虽然对经济社会发展带来了前所未有的冲击 ， 但危机之中往往也孕育着新机 。
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