富士康再入拜腾，欲在2022年一季度前实现首款车量产( 二 )
值得关注的是 ， 特斯拉国产Model Y已经宣布国产入市 ， 再度掀起新能源车企竞争新浪潮；而头部新造车企业中蔚来、小鹏和理想已成功登陆美股 ， 尾部车企如博郡、赛麟等已陆续出局 。 随着车市淘汰赛加速 ， 头部效应也越发明显 ， 资源和资本正逐渐向优势企业倾斜 。 在此背景下 ， 重新启航的拜腾汽车 ， 面临着不小的挑战 。
“特斯拉国产之后一直在抢占市场份额 ， 蔚来、小鹏等头部新势力造车企业也在发力 ， 加上传统车企不断推出新产品 ， 留给拜腾们的市场‘蛋糕’已经很小了 ， 关键是要有创造性和革命性的技术或者产品出现 。 ”曹鹤表示 。
不过 ， 对拜腾汽车来说 ， 虽然前路多艰 ， 但眼下其正在向好发展 。 “我们非常高兴重回赛道 。 当下目标明确 ， 我们会和合作伙伴一起坚定地向前走 。 ”丁清芬表示 。
【富士康再入拜腾，欲在2022年一季度前实现首款车量产】每日经济新闻
推荐阅读
- 拜腾「停产待工」的思考：泡沫该破了吧
- 富士康接盘，拜腾起死回生；长城申请“哈弗单身狗”商标；本田推汽车专用“口罩”
- 重拾造车梦的富士康，能救活拜腾汽车吗？
- 拜腾汽车与富士康达成合作，计划2022年实现M-Byte量产
- 拜腾拉来富士康帮忙实现M-Byte量产 双方有望进一步合作
- 官宣 | 复活了！拜腾宣布牵手富士康，M-Byte明年初量产
- 富士康加速“造车梦”，助力拜腾“重生”
- 拜腾再发内部邮件：全员待岗 停工停产期延至2021年6月30日
- 拜腾汽车|又一家新能源汽车倒下！3年烧光84亿，3百名员工1年吃5千万零食