电动车|两轮电动车也有“跑分”了！鲁大师：万物皆可评测
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近日 ， 鲁大师发布了电动两轮车评测评级体系 。
据了解 ， 电动两轮车评测依托于鲁大师智慧硬件评测实验室 ， 实验室拥有12年的资历 ， 是“万物皆可评测”的技术支撑和实践平台 。
【电动车|两轮电动车也有“跑分”了！鲁大师：万物皆可评测】鲁大师表示 ， “万物皆可评测”不是一句空话 ， 在鲁大师实验室中 ， 可以把体验感知这种虚的东西 ， 转化成实实在在的 ， 看得见的数据 。而实际操作中 ， 为了推出鲁大师电动两轮车评测 ， 鲁大师向前就已于九号、宝岛达成合作 ， 开始深耕电动两轮车行业 。
“万物皆可评测”打头阵的是电动两轮车评测 。电动两轮车品牌多且繁杂 ， 买车的时候面临的选择困难感非常强 。而市面上90%的评测都是各家的广告内容 ， 对于消费者来说意义不大 。
对此 ， 鲁大师首创电动两轮车评测评级 ， 评测项目和内容数据全部来自实验室测试 ， 评测结论做到有理有据 。
鲁大师电动两轮车评测分为两个大模块 ， 包括基础测试和智能化测试 。
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基础测试：这车“耐造”吗？
测试电动两轮车基础性能 。也就是大家常见的续航测试、性能测试、操控设计、安全测试、耐久性测试等测试项目 ， 每个项目下又包含了多个测试内容 。
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举个例子 ， 在基础测试中的续航测试里 ， 又分出了充放电能力、不同速度续航、不同重量续航、电池循环能力等多个测试项目 。
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基础测试主要针对的电动两轮车的硬件配置设施进行测试 ， 通过不同的测试项目 ， 模拟日常使用中的多种场景 ， 对单车的基础性能进行评测 。
智能化测试：这车够“聪明”吗？
除了基础测试外 ， 鲁大师还有独家首创的智能化测试 。机械评测存在趋同性 ， 反正都是从家到公司 ， 一般来说就两种过程 。但智能化的车和非智能的差距是非常大的 ， 通俗来讲 ， 智能化就是评判一辆车“够不够聪明” 。
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未来车辆的发展趋势 ， 必然是更加自动化和智能化 ， 智能化是一个抽象的概念 ， 主要原因在于没有明确分级 。就像自动驾驶一样 ， 有L1到L3的分级 ， 把汽车自动的概念拆开 ， 大家都知道自己的车处于什么等级的自动驾驶 。
鲁大师独创智能化评测评级 ， 在鲁大师实验室测试环境下 ， 将电动两轮车评测从B0-B4进行分级 。B是brain power以及bicycle的第一个字母 ， 作为这个行业的分级字符 。
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要对电动两轮车智能化进行评级 ， 智能化评测才是第一步 。智能化测试涵盖了驾驶辅助 ， 能源系统 ， 防盗系统 ， 乘坐系统 ， 智慧娱乐系统等项目 ， 同样的 ， 每个项目下又细分了多个评测内容 。
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在完成基础测试和智能化评测评级后 ， 鲁大师利用自身擅长的技术积累 ， 建设了一个从0到1的评价系统 。消费者不需要一个一个研究 ， 能够直观看到细致的分级过程和结果 。
首发智能排行榜：6款单车对比横评
鲁大师电动两轮车智能排行榜是系统评分体系得来的结论 ， 具体可以到鲁大师官网上实验室板块查询 。排行榜将产品的优劣和所处行业排行呈现到眼前 ， 把电动两轮车基础评测和智能化评测整合起来 ， 消费者查询一下就能明白 。
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