高德地图|高德打车被诉重复计费、未乘车被扣钱 聚合模式到底有多少“默认勾选”( 二 )
“这笔订单不是本人手机号产生，不是本人产生，不是本人手机设备产生，高德地图的聚的打车部门电话沟通承认是其他人用手机号码绑定了我的设备进行打车 。”上述用户表示，“由于高德地图的系统漏洞导致不法分子可以隔空用他们的手机号码绑定我的高德地图账号进行打车，该系统漏洞已经严重侵犯到消费者安全和金钱利益 。”
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对于这类问题，高德方面相关人士也未予回复 。
聚合模式责任归属问题待明确
今年3月，北京新闻广播的一则报道引发了人们对于高德打车“默认勾选”功能的吐槽与关注 。据报道，市民赵先生使用高德地图的打车功能，原本预估价是32元，收到的账单却超过70元；不少网友也吐槽高德打车自动默认勾选所有车型、优先呼叫高价车型 。
一位不愿具名的律师指出，“默认勾选”在互联网行业较为普遍，这并不合法合规，原则上很可能侵害了消费者的知情权与选择权 。
不过，浙江垦丁律师事务所陈梅瑜律师认为，如果高德对于其提供的每种车型都标有预估价，且用户能自行取消勾选高端车型，那么平台的这种设计应该更多是为了方便用户，不存在侵害消费者知情权和选择权的问题 。反之，则平台可能侵犯了用户的相关权利 。
采访人员近日体验发现，在选择高德APP打车并填写出发地及目的地后，页面会自动勾选特价车、经济型和出租车这三类车型，而舒适型、商务型及豪华型这三类高品质车型则需要用户手动勾选 。这似乎表明，高德打车已对相关功能进行优化 。
业内知情人士对采访人员表示，高德平台其实早有这种勾选方式，即价格敏感型的产品“特价车+经济型”，以及出租车都不需要用户手动勾选；而品质、豪华、商务等价格高的车型则需要用户自己勾选 。而北京新闻广播所报道的案例其实是个乌龙事件，该用户使用的是旧版高德APP来打车，该版本的确存在提示不足的问题，只能显示预估起步价，而非预估价区间 。
实际上，不管是以高德、美团为代表的纯聚合出行平台，还是滴滴这类“自营+聚合”的出行平台，都不乏有类似的用户投诉 。这或许在一定程度上表明，聚合打车模式虽然能为用户提供更多便利，但同样也容易发生消费纠纷，这背后的责任归属问题尤其值得重视 。
陈梅瑜律师表示，用户在使用高德打车时，实际上是与平台上的服务商产生服务关系，高德只是一个第三方平台，起到展示和撮合的作用 。在这个过程中，高德至少需要向用户尽到提示义务，否则在发生消费纠纷时可能需要承担连带责任 。
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