大众|平均油耗超20L 大众探岳成“投诉王”！解决办法车主直呼无语
此前 ， 国内汽车投诉榜中 ， 大众车型上榜的主要原因都为变速箱、发动机异响 。没想到 ， 而今 ， 一汽大众旗下的探岳 ， 竟然因为油耗过高 ， 排气故障 ， 成为了今年3月份的汽车“投诉王” 。
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从一汽大众探岳车主的投诉来看 ， 主要有两个投诉问题 ， 主要因发动机内的颗粒捕捉器堵塞 ， 导致油耗翻倍 ， 不少车主平均油耗达20个 ， 甚至有车主上到30个的平均油耗 ， 在塞车期间最为明显 。基于这个原因 ， 车辆有时还会出现加速无力 ， 换挡顿挫、启停功能失灵等情况 。
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【大众|平均油耗超20L 大众探岳成“投诉王”！解决办法车主直呼无语】有车主表示 ， 主要是因为此款发动机没能达到国6B排放标准 ， 厂家为达到排放标准 ， 加装颗粒捕捉器 ， 但每隔3000公里左右颗粒捕捉器就会出现堵塞 。
还有车主称 ， 不少车辆的行驶里程还不到1万公里 ， 就出现了颗粒捕捉器堵塞问题 ， 多位车主反映自己都已经进行多次清理 。
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据车主的投诉内容显示 ， 自己的车辆出现了颗粒捕捉频繁堵塞的问题 ， 经过了解后得知 ， 厂家有两种解决办法 。
一是让车辆维持一定的高转速行驶几十分钟 ， 时速80公里以上 ， 利用排气的高温 ， 燃烧堵塞的颗粒 。
另一种办法是 ， 在4S店中强行执行颗粒捕捉器再生操作 。即车辆空挡原地3000转左右 ， 约30分钟 ， 让800多℃的排气温度 ， 来燃烧部分颗粒 。
但是 ， 尴尬的是 ， 这两种办法都是治标不治本 。据车主反馈 ， 通过这两种办法确实可以暂时缓解油耗高的问题 ， 但是行驶1、2千公里后 ， 还会再次出现相同油耗高故障 ， 厂家并没有从根本上解决问题 。
对此 ， 众多车主也认为 ， 厂家提供的解决办法并不合理 ， 难道每次出现颗粒捕捉堵塞的问题后 ， 都需要车主自己废掉一百多块的燃油来解决这个问题吗？
车主认为这是车辆的一个设计缺陷 ， 理应由厂家给出合理的解释 ， 以及改进升级办法 。并不是通过不成熟的方案让用户来买单 。
当前 ， 对于该问题 ， 一汽大众方面还没有做出相关的情况说明 ， 对此 ， 我们也会保持关注 。
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