本田|相差10来万的两台PHEV 不拿来比一比对不起网友!( 二 )


比亚迪宋PLUS DM-i本次体验后发现其后排NVH表现不太尽如人意,而东风本田在优化整车NVH方面下了不少功夫,急加速时的实测结果车内的噪音是72.3dB,基本是主流插混车型的统一水平 。
本田|相差10来万的两台PHEV 不拿来比一比对不起网友!
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而说到智能化,比亚迪车内配备的12.3英寸液晶仪表+12.8英寸液晶中控屏,同时标配DiLink3.0系统的确是要优于CR-V锐·混动e+的 。两车在智能驾驶辅助层面都有较为丰富的配备 。
比亚迪现在的产品布局非常完善,无论传统燃油车、插电混动车还是纯电动车均广泛涉及,其插混还具备DM-P及DM-i两个不同取向的平台,最近又有宋Pro DM-i的消息露出、宋PLUS EV也即将上市...可以说是多生孩子好打架,况且,比亚迪的“孩子”目前来看还都是比较有实力的 。
邦点评:
【本田|相差10来万的两台PHEV 不拿来比一比对不起网友!】两车在产品力上实则各有优劣,包括本田在品牌、残值率和系统稳定性方面或许都会更有优势一些 。不过考虑到相差10万+的售价,邦老师个人实际更倾向比亚迪 。可以说,比亚迪给本田CR-V锐·混动e+和丰田RAV4 PHEV带来的压力真的不小!


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