找货拉拉运送145块玻璃，途中居然碎了56块！谁的责任？
南京市民陶先生向江苏广电融媒体新闻中心反映称 ， 前几天 ， 他通过货拉拉平台叫车 ， 将100多块钢化玻璃从厂家运送到工地 ， 结果 ， 运输途中 ， 玻璃居然碎了50多块 ， 损失近万元 。 为了索赔 ， 他联系货拉拉公司和生产厂家 ， 都没有给出明确说法 。 这损失和责任到底该谁来承担呢？
4月7日下午 ， 陶先生在货拉拉平台上叫了一辆货车 ， 帮他到安徽滁州一家玻璃厂 ， 拖运145块钢化玻璃 ， 送到南京江宁的一个工地 。 运输途中 ， 驾驶员突然告知陶先生 ， 托运的玻璃碎了几十块 。
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陶先生当时第一时间和玻璃厂进行了沟通 ， 对方表示 ， 玻璃出厂之前都是好好的 。
陶先生让司机小心驾驶 ， 慢慢将货物拉到目的地 。 经过清点 ， 碎掉的玻璃总共56块 ， 损失近万元。
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陶先生让驾驶员找货拉拉平台 ， 他自己也拨打了货拉拉客服电话 ， “货拉拉都是给我回复说已经登记了 。 ”
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货车司机：玻璃厂工人装车时
货物打包有问题
为了核实情况 ， 采访人员找到了当时送货的司机刘师傅 。 对方解释 ， 玻璃破碎和厂家包装防护不严关系很大 ， “货物装的时候 ， 带子打包得很松 。 玻璃与玻璃之间没有隔板保护， 在运输过程中 ， 玻璃再晃动 ， 没有绑得很牢固 ， 产生了碰撞 ， 然后这个玻璃就坏了 。 ”
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刘师傅说 ， 145块钢化玻璃装车时 ， 分成三组 ， 用三个架子固定 ， 其中两组玻璃的固定框架是紧靠在一起的 ， 运输途中都完好无损 。 只是这最后一组框架里装了两捆玻璃 ， 虽然中间有间隔 ， 但是运输途中难免颠簸 ， 正是两捆玻璃的边缘发生碰撞 ， 造成了大量玻璃整块碎裂。
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刘师傅称 ， 装车前 ， 他曾再三叮嘱玻璃厂工人帮着打包得牢固些 。 “我第一次拉这个架状的玻璃 ， 我以前拉过托盘式的玻璃 ， 都是有打包卡口的 ， 但这架式的我不懂 。 他们工人就说 ， 没事的 ， 大家都是这样打包的 。 ”
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刘师傅觉得 ， 从玻璃损坏的结果来看 ， 工人打包存在一定的疏漏。 对此 ， 陶先生也认可 。 然而厂家认为 ， 货物拉出去之前是完整的 ， 在其他环节产生问题他们不负责任 。
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玻璃厂家：玻璃承托架要二次固定
司机经验不足
那么 ， 玻璃出厂前的打包到底有没有问题呢？采访人员电话联系了玻璃厂家负责人 。
玻璃厂负责人杨总表示：“他们运输方面没搞好 ， 这么远的距离 ， 要用大绳绑起来 。 绑起来以后 ， 架子不能动 ， 架子不动的话 ， 玻璃就不会靠一起去 。 我们打包装的时候 ， 包装带就有10来公分的距离 。 ”
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【找货拉拉运送145块玻璃，途中居然碎了56块！谁的责任？】厂家表示 ， 类似的打包方式他们使用过多次 ， 出现损坏的情况很少 ， 主要原因是货车司机缺乏经验 ， 没有把玻璃架子固定好。
司机刘师傅反驳道：“如果架子在我车子上倒掉了 ， 或者翻掉了 ， 那说明我没有把这架子固定牢固 ， 产生的责任 ， 我无话可说 。 但是我架子没有倒 ， 而且货物和我车子没有发生任何碰撞 ， 是货物和货物本身之间发生的碰撞， 所以我就想知道这个定责问题 。 ”
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律师：厂家与货车司机都难免责
协商不成货主可起诉
刘师傅说 ， 货拉拉平台帮司机都缴纳了一份拖运保险 ， 目前他已经申请了理赔 ， 但能不能获赔还不知道 。
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