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特斯拉“店大欺客”还是车主“一闹就灵”？公众需要一个答案！

4月19日 ， 第十九届上海车展开幕当天 ， 在特斯拉汽车展台 ， 有两名女子身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤 ， 其中一名女子爬到车上高声呼喊：“特斯拉刹车失灵” ， 引发广泛关注 。
“维权决不妥协 可以互上证据”
事发当天 ， 特斯拉展台维权女子被工作人员带离现场 ， 目前已被警方行政拘留 。 随后 ， 特斯拉和其中一名特斯拉车主都发布微博 ， 表明态度 。
【特斯拉“店大欺客”还是车主“一闹就灵”？公众需要一个答案！】
特斯拉“店大欺客”还是车主“一闹就灵”？公众需要一个答案！
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19日下午 ， 特斯拉官方发布微博称：“由于车主不接受任何形式的第三方检测 ， 并强烈拒绝我们提出的所有方案 ， 所以相关事宜只能持续沟通 。 ”又在19日深夜发微博称：“如果是特斯拉产品的问题 ， 特斯拉一定坚决负责到底 ， 该赔的赔、该罚的罚 。 对不合理诉求不妥协， 同样是我们的态度 。 ”根据媒体报道 ， 特斯拉公司全球副总裁陶琳针对此事表示：“近期的负面都是她贡献的 ， 我们认为她的诉求是不合理的 ， 我们不可能去答应” 。

特斯拉“店大欺客”还是车主“一闹就灵”？公众需要一个答案！
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参与该事件的其中一名特斯拉车主也发微博道歉 ， 称“采用了错误的方式 ， 给在场所有人员道歉” ， 同时称“我们也决不妥协 ， 可以的话 ， 互上证据”。
目前维权车主和特斯拉双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故 ， 而后以产品质量为由坚持要求退车” 。 事实真相如何 ， 还有待相关部门深入调查 。
特斯拉曾多次因车主维权受关注
这并非特斯拉头一回因为车主维权事件站上风口浪尖 。 今年以来 ， 仅仅4个多月的事件就发生了多起事故 。

特斯拉“店大欺客”还是车主“一闹就灵”？公众需要一个答案！
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1月4日 ， 山东临沂一辆特斯拉冲进厕所 ， 将洗手台撞坏 。 司机表示失控原因是踩不动刹车 。特斯拉回应临沂事件：车辆未见异常 。
3月11日 ， 海南海口一名特斯拉车主蒙先生称 ， 在停车场停车时 ， 车辆在连续踩刹车的情况下无法停下 ， 导致撞上护栏 。特斯拉回应海口事件：车辆工作正常 ， 未发生故障 ， 事故原因是地面湿滑 ， 车主踩下制动踏板时幅度较轻 。
4月11日 ， 上海的特斯拉车主刘先生称 ， 车子在车库拐弯时突然刹车失灵 ， 直至撞到墙面后才逼停 。特斯拉回应上海事件：工作人员称 ， 初步调查结果是因地面摩擦力太低 ， 导致ABS启动有滑行 。
北京交通广播主持人：特斯拉缺乏机制 ， 维权困难
北京交通广播《汽车天下》栏目是一档聚焦汽车产品、行业及车主售后维权的栏目 ， 该栏目就曾接到国不少特斯拉车主的来电 ， 反映车辆出现的问题以及维权过程中的遭遇 。

特斯拉“店大欺客”还是车主“一闹就灵”？公众需要一个答案！
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在采访中 ， 北京交通广播主持人张琦告诉采访人员 ， 由于特斯拉一直缺少针对产品问题投诉处理的相关通道、部门 ， 导致很多车主维权非常艰难 。
张琦： 特斯拉维权投诉挺多的 ， 包括刹车失灵、电子系统失效等；特斯拉相关部门职能缺失 ， 找不到维权的对接人 ， 导致车主维权无门；“冰冻三尺非一日之寒” ， 特斯拉维权事件车主一定是通过其他渠道维权无门 ， 才会选择站上车顶 。
中央政法委：责任何在？担当何在！？
中央政法委微信公众号“长安剑”对此发表评论：《特斯拉必须面对中国客户的拷问：责任何在？担当何在！？》 。
面对车主的一次次维权 ， 特斯拉的回应中却尽显“老爷公关”的骄纵豪横 ， 让中国消费者心寒 。 一次次拖拉扯皮中 ， 损耗的是口碑和信任 。 特斯拉不能对中国市场和消费者缺少敬畏 。
新华每日电讯发表评论：《谁给了特斯拉“不妥协”的底气》 。
既不能鼓励维权者“一闹就灵” ， 也不该让人觉得企业方“店大欺客” 。 无论哪家车企 ， 都须对中国市场有敬畏之心 ， 诚恳接受消费者监督 。 对消费者反映的问题 ， 车企应建立畅通的投诉处理渠道 。 有关部门也要加强监管 ， 让消费者维权更高效、便捷 ， 尽量避免各种维权闹剧 。


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